はじめまして。ＰＤ－４Ｗに乗っているものです。
最近、白煙がすごいんですが、アイドリングで10分も止まっていると走り出した時モクモクになります。エアコン使っているともっとひどいです。
考えられる原因、対処法など分かるかたがいましたら教えてください。
宜しくお願いします。

こんにちは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。

> はじめまして。ＰＤ－４Ｗに乗っているものです。

ガソリン車ですね。

> 最近、白煙がすごいんですが、

この時期の白煙をいえば、寒い時期の水蒸気とは違い、間違いなくエンジンオイルが燃焼している
と考えられます。

白煙を吐くこと自体問題なのですが、このような状況下で乗り続けていると、当然、燃焼してしまった
オイルはその分だけ減ってしまいますので、適切なオイル量を維持することができなくなります。
最悪、エンジンオイルが不足して、エンジンが焼きついてしまう危険性がありますので、
オイル量のチェックをまめにした方がいいと思います。

毎日、オイルの量をチェックして、どの程度消費しているのか？

白煙がひどくなる症状を、もっと細かく診ていかないと、ご質問の文面だけでは、わからない
こともあります。

> アイドリングで10分も止まっていると走り出した時モクモクになります。エアコン使っているともっとひどいです。

エンジンオイルが燃焼室に入ってしまい、オイルが燃焼して白煙を吐くという現象には、
大別して、オイル下がりと、オイル上がりのふたつ。

（１）オイル下がり
４Ｇ６系エンジンでは、比較的よくあるトラブルかもしれません。
走り出しの白煙がひどく、走行中、エンジン回転数が上がるにしたがって、白煙が減少し、
翌朝の始動時には、もっとひどくなる…　このような傾向が見られます。
ヘッド上の修理だけで治る場合が多いようですが、軽症の場合は、オイル添加剤や、粘土の固い
オイルを使用することで、抑制効果が得られるケースもあるようです。


（２）オイル上がり　…　重症です
オイル下がりとの決定的な違いは、エンジンの回転を上げると、白煙がひどくなるということ。
こちらは、ピストンリングの異常摩耗など、ヘッド自体の修理を伴います。


詳しくは、修理工場などへご相談くださいね。

はじめまして！当方はＶ６エンジンです。
参考までに当方の経験ですが
はじめて気が付いたのはアイドリング状態でしばらく止まって、
走り出したとき白煙が右ミラーに見えたのがきっかけでした。
（路地を右折した時に右ミラーにもくもくと見えた）
なんだろう？とネットでいろいろ調べたりと。。。

車庫に止めた状態で２０分くらいアイドリング状態にして
マフラーを見ながら手でアクセルを押すと、白い煙が・・・・・・
ずっとでているのではなく一回出ると出なかったです。
ただ長いアイドリング状態（長い信号待ち、渋滞）後の走り出しは
白煙がでました。

かみさんに、後ろを走ってもらい、前で坂道等で負荷をかけて
走行中に白煙がでるか確認してもらいましたが白煙が出ない
という事で長いアイドリング時直後、その日に初めてｴﾝｼﾞﾝかけると・br>ｫだけに白煙でることを再確認、臭いもとてもかげる臭いではありませ
んでした。
白煙というよりも青白い煙にも見えました。

幸い？にしてオイル下がりということでバルブステムシール交換、
ついでにラッシュアジャスタも交換しました。
（走行距離１３万キロ超の時）
当方のはＶ6ということもあり、ディーラーではｴﾝｼﾞﾝを下ろさなきゃ・br>ﾅきないと言われれ（２５万コース）、なんとか下ろさないでできる修
理屋さんをさがす事ができまして１2万くらいでおさまりました・・・
・
Ｖ６は２４バルブなので下ろさないでやるとかなり大変らしく
２度とやりたくないと言われてしまいましたが。。。
ＰＤ4の場合は下ろさなくてもできるのかわかりませんが・・・・
ちなみにステムシールですと、当方はオイル下がり防止添加剤等をい
ろいろ試してみましたが、どれも効果は？？？？でした。
オイルの減りも、３０００ｋでゲージの約半分位になってました。

ご参考までに。

ありがとうございます。
当方のオイルは、3000kmも走るとゲージに付かないくらい減っていてオイルをちょくちょく入れています。現象としては、しばらく止まっていた後に走り出すと凄い煙が出てきて、しばらくすると出なくなります。なので走っている時は、全然問題ありません。
結果的に早く修理に出した方がよさそうですね。