タイトル	： Re: アーシング
投稿日	： 2007/06/16(Sat) 20:42
投稿者	： 金は紅

> 私のSGはいろいろ載せているためか、街乗りでリッター３，５しか走りません。（GS　３０００CC）
>
> なんとかしなければと考えていたのですが、過去のログからアーシングするとアイドリング不調になると
> 書き込みがかなりあったのでやめていたのですが、ホームセンターでアーシングの線に磁石が付いたものが、
> 格安で出ていたので、ダメもとで取り付けてみました。（ノイズ低減とか書いてありました）
>
> やはり若干のアイドリング不調が発生しましたが、そのまま取り付けたままにしていました。
>
> 結果、街乗りと箱根の峠を登ってもリッター４，６走りました。感動です！
>
> たまたま、相性がよかっただけかもしれませんが、省エネグッズにはまりそうです。
> ほかにも効果のあった物や、ダメだった物があったらおしえてください。

皆様、大変お久しぶりです。
ＳＧディーゼルターボＨ７年式、走行１７万キロです。
燃費向上のキモは、
１）走らない（笑）
２）アクセルやブレーキを浅く・軽く・短めにしても安全な運転をする。
３）車間距離は多めに
４）タイヤの空気は最低２割、可能なら５割アップ（←ＬＴタイヤだったら問題ないですが多少跳ねられる感じになります。）
５）パワーバンド・トルクバンドの回転数を意識したアクセルワークを実行する。
６）渋滞した幹線よりも車の少ない枝道をゆっくり走るほうが、同じ所要時間でも燃費がよい場合がある。

ＳＧはシグナルグランプリで勝つための作りをしてませんから、まぁ諦めましょう。
また、「ドッカンアクセル、カックンブレーキ」は燃費向上の大敵です。
ちなみに、一月前にオール下道の３００キロドライブで１２ＫＭ／Ｌいった実績があります。