タイトル	： Re: クラッチとサスペンションについて
投稿日	： 2007/06/02(Sat) 02:37
投稿者	： スパギア
URL	： http://plaza.rakuten.co.jp/1stspagear/

はじめまして

> 　併せて、ＡＴＦの交換について何か注意点などがありましたらお願いします。

ＡＴＦの事他のレスでも少し話題になっております
https://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?no=7619&reno=no&oya=7619&mode=msgview&page=0

注意点としましては、５年以上交換していないと、ミッション内にゴミが詰まっておりまして、新しいＡＴＦをそのまま入れられると詰まり故障の原因となります
また、ガソリンスタンド等でお勧めのヤツも交換時期が早ければ問題ありませんが・・・
もし、交換時期が遅い様でしたら、これもお勧めです

http://www.ichibankanshop.jp/product/p-147.html?manufacturers_id=14
(２本も要りませんが、１本で十分です)

あとは、ＡＴＦのドレンボルト外す時、「ボキッ」といきやすいので
御注意を

> ・サスペンションについて
> 　最近、フロントサスのヘタレが気になっています。インターチェンジなどで加速中、かなり珍妙な沈み方をしたり、走行中に妙にグニャっとした揺れ方をします。（自分の運転が荒いのも理由のひとつ？）
> 　サスの交換を考えていますが、メーカー純正と社外品、どちらがおすすめかご意見を聞かせてください。価格や交換費用なども一緒に教えて頂けますと有難いです。

この件も
純正品も経年劣化すると思いまし、新品のお値段もそこそこします
うちは、ランチョに交換していましたが、なかなか良いですよ
(超余談ですが、現在４インチＵＰで本日ランチョが届きましたので交換予定です)
デリカ酔いは、サス交換で対処出来るかなと思います
(手っ取り早くですが)
ランチョですと、部品代は１本当たり１万円ぐらいです
交換費用は１台分２万円もあれば交換出来る鴨しれませんが
これは、交換される整備工場さんとのやり取りで左右されると思います
うちは、ＤＩＹですので楽しみながらの無料です

こちらでは、ビルシュタインが人気の様です
交換の作業手順もこちらの「画像ＢＢＳ」に出ていた様な気もしますので一度探してみて下さい


> 　以下、ちょっと余計なことを。
>
> 　4M40エンジンということで、例の不調が同じように起こります。
> 　気温が１０度以下だと頻発して、走行中突如エンストしたり減速時に突然エンストをします。白煙モワモワでエンストするので後続車に迷惑なことこの上ないですね（汗）
> 　交差点の中で止まったりして、エラい目に遭いました・・・。
>
> 　燃料抜き取りをしてみたら、真っ黒。スタンドの人に「原油でも混ぜた？」とか言われる始末…。同時にオイルも交換したがそれでも治らず。
> 　エンジンが完全に温まるとエンストしないので、グローかなぁ、とか思っています。

この件は、グローでしょうか？
燃料噴射ポンプも疑った方が良いと思いますよ

完治しましたらまた御報告お待ちしています
では、失礼致します