タイトル	： スタッドレスタイヤのはき潰し使用について
投稿日	： 2007/05/28(Mon) 23:49
投稿者	： kazuhiko
URL	： http://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/delica.htm

こんばんは。平成７年ＳＧに乗っているkazuhikoです。

ウインターシーズンにも大活躍の４ＷＤ車ですが、必須アイテムともいえるスタッドレス
タイヤ。
冬タイヤとしての適正使用範囲は、５分山まで減ったらおしまい。
そして、ゴム質の硬化を理由に、使用することを推奨できるのは、２～３シーズンを
目安にしています。

ですが、５分山程度まで減っていても、氷雪路でなければまだ使うことができるし、
４シーズン以降でも、勿体無いから、夏タイヤの代わりに使用することは可能です。

事実、私も、３シーズンに一度くらいは、夏の暑い時期を避けるようにして、スタッドレス
を履き潰しております。（昨年は８月までスタッドレスでした）

とはいえ、夏タイヤとは特性の違うタイヤですから、多少問題点もありまして…

デリカに限定した話題ではないのですが、ちょっと興味深い記事を見つけましたので、
紹介させていただきます。


＜スタッドレス＞死亡の４割が積雪ない時期の使用　道警調べ

詳しくは、
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070528-00000051-mai-soci

＜以下、一部引用＞

実験は同日、札幌運転免許試験場（札幌市手稲区）で、乗用車を使い速度や路面状態を
変えながら行った。時速８０キロでぬれた路面を走った場合の制動距離は、夏タイヤの
４１．２メートルに対しスタッドレスは５２．７メートルと１２メートル近く長かった。
スタッドレスは夏タイヤよりゴム質が軟らかいうえ、溝の幅が広いため接地面が少なく、
ブレーキがかかりにくいことが実証された。

引用終わり


冬季の雪道での使用を前提にしているために、寒い時期は、ウエット路面での排水性は優れて
いるのですが、どうも、気温が高くなると、ウエット特性は極端に劣るらしいです。

来月は、入梅しますが、この時期、怖い思いをしたことのある方、私だけではないと思います。