平成９年式後期にのっているスペアイです。

中古購入後、フロントをトーションで２インチあげていますが
フロントの両方のタイヤの外側が著しく消耗してきています
これはホイールアライメントをしないといけないでしょうか？
応急策として、簡単にキャンバーを調整できないでしょうか？？

　おなじような質問を何度もされておりますが、
根本を直さないとダメでしょう。
https://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?mode=allread&no=7251#7251
高い授業料払ったとあきらめ、元に戻すのも一手段です。

こんばんは～

スペアイさん＝元気な○○さんですかね(笑)

ＢＢＳを面白くして頂けるのは助かりますが
前回皆様がコメントされた事がとても無駄になっている様な気がして
コメントしております

キャンバー調整も検索エンジン等使えば色々と出てきますよ
デリカＢＢＳで色んな事聞かれるのもベストだと思いますが
先ずは、ご自身で調べてみられるのも１つの手ではないかと考えます
リフトアップは奥が深いモノです
タイヤが片べりするのが嫌でしたらそのまんまＤ４さんが
言われます通り戻すのが得策かと思います

某輝ショップさんで、３万円弱でやって頂けるなら
やってみてからのコメントの方が逆に皆様のプラスになるような気もしますよ

如何でしょうか














> 中古購入後、フロントをトーションで２インチあげていますが
> フロントの両方のタイヤの外側が著しく消耗してきています
> これはホイールアライメントをしないといけないでしょうか？
> 応急策として、簡単にキャンバーを調整できないでしょうか？？

　H15年式DTシャモニーに乗っています。

> 平成９年式後期にのっているスペアイです。
> 中古購入後、フロントをトーションで２インチあげていますが
> フロントの両方のタイヤの外側が著しく消耗してきています
> これはホイールアライメントをしないといけないでしょうか？
> 応急策として、簡単にキャンバーを調整できないでしょうか？？

　殆ど横レスに近くて申し訳有りませんが、他の方もコメントされている様に、足回りのキ
ャンバー調整は、素人がどこぞのボルトを緩めてとかスペーサーを噛まして調整出来る様な
ものでは有りません。

　私がやんちゃをしていた盛りの頃の四駆は、殆どが前後リジットサスだったので、キャン
バーやらキャスター調整なんてものは、特に神経質にならなくてもOKだったし、何より調整
しても真っ直ぐ走るなんて事は有り得ませんでした（爆）。
　エスクード買って、直線で手放しで走れる事に感動したものです（笑）。

　私の友人は、その昔ハイラックサーフでトーションバー絞って同様にリフトアップしてい
ましたが、やはりタイヤが偏磨耗していました。
　友人は当時貧乏だったので、フロントタイヤを左右入れ替え（ローテーションでは無い）
して、減った側が内側に来る様に使い回していました。
　お奨めは出来ませんが、試してみては如何でしょうか？

こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。 > 応急策として、簡単にキャンバーを調整できないでしょうか？？ 整備書のページをスキャンしたものですが、ご質問の作業を解説したページではありませんので、 ご了承願います。 図中、１０番の偏芯ボルトを調整します。 図解を見て、理解できない場合には、あまり、手を出さない方がよいでしょう。 下手にいじって、今よりもひどくなってしまうと、取り返しがつきませんので。

GENKids＠兵庫さん
スペースギア・アイランドさん

今一度、
「ＢＢＳ利用の留意事項」を熟読・理解し、ＢＢＳ参加されたたほうが良いのでは？

> 平成９年式後期にのっているスペアイです。
>
> 中古購入後、フロントをトーションで２インチあげていますが
> フロントの両方のタイヤの外側が著しく消耗してきています
> これはホイールアライメントをしないといけないでしょうか？
> 応急策として、簡単にキャンバーを調整できないでしょうか？？

こんばんわ^^
kazuhikoさんが投稿して下さってるんで調整場所は理解できるかもしれませんが・・・
正直なトコ、この部分の調節に関しては経験者でも設備等が無いと危険ですし一回の調節で改善できるとも限りません。
ジャッキアップ＆リジットトラックして・・・
フロントサスのトーションバーをフリーにして調節
元に戻してから加重かけて・・・の繰り返し
もちろんトーインも狂ってくるんでタイロッドも調節

私は行きつけのショップの社長が定休日にピット貸してくれるってんで
設備一式と場所、社長の助けもあり無事に調節できました。