こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。
> アライメントの確認はしていません・・・
デリカに限らず、車高の上げ下げを施工した場合は、ホイールアライメントは狂います。
デリカ系でトーション絞りで車高を上げていくと、極端な言い方をすれば、ハの字から、
逆ハの字（Ｖ字）への変化をしていきます。（実際にはこんなに極端に変化しませんが）
前輪だけが外減りが著しくなったのであれば、恐らく、キャンバーの角度が変わっているのだろうと。
ディーラーなどでは、フロントをハブケースを外した状態で、キャンバー確認用のレベラー
（水準器みたいなもの）を当てて、左右のタイヤの取付角度を見ながら調整していきます。
> さきほど施工店に確認するとトータルアライメントをしたほうがいいでしょう
> といわれました
実際には、後輪は調整しようがないと思いますので、前輪のみの調整だけではないか？
と思っておりますが、アライメントテスターに１台乗せると、前輪だけでも、前後輪測定しても、
１台は１台の料金が発生してしまうようで…
> 金額も３万円弱ということです・・・
ショップによって差はありますが、測定料金と、調整が必要な箇所の工数に応じた工賃が
必要となりますから、調整してみないと、正確な請求金額がわからなかったりします。
尚、脅かすようで申し訳ありませんが、四輪アライメントを測定する際は、４本とも新品タイヤで
が、原則です。
すり減ったり、偏摩耗したタイヤで測定して、調整した車に、新品タイヤをはかせると、新品
タイヤなのに、おかしな減り方をしてしまうかもしれません。
タイヤ１セットとアライメント調整で、ざっと１０万円と思っていただけたら…
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