タイトル	： 私の場合・・・・（ご参考）
投稿日	： 2007/03/31(Sat) 18:08
投稿者	： kouji＠茨城

皆さん、はじめまして。こんにちは。
当方の車両もご他聞に漏れず、燃料噴射ポンプの「不具合」がでまして、
本日、正式見積り、修理の予約をとりました。

見積りですが、工賃(\37,000-)のみ当方負担。リビルトポンプなど
パーツ代はすべてメーカーが負担・・・ということになりました。

当初は全額当方負担だったのですが、ディーラーの担当者の方が当方の
気持ちを理解して下さって、メーカーとの交渉（申請）にあたって
下さいました。
当方、今回お世話になるディーラーには飛び込みで行ったので、
古くからお世話になっているディーラーさんであれば、もう少し
話も変わってきたのかも知れません（工賃の件）。

ちなみに、今回提示を受けた修理方法はふたつ。
　・リビルト品に載替え
　・オイルシールのみ交換
で、オイルシールのみ交換ですと２万円弱の見積りでした。

こちらのBBS(過去ログ)、「燃料噴射ポンプアンケート」などを読むたび、かなりの
出費を覚悟していたのですが、幸運（？）な「この程度なら出してもいい」という
範囲内に収まりました。

当方の車両は走行距離が120.000kmを超えました。
110,000kmを超えたあたりから、それまでの快調さが嘘のように故障が相次いでいます。
走行距離メーターと連動した「故障スイッチ」が入ったかのようです(笑)。
ただ考えてみれば110,000kmを目立ったトラブルもなしに走行してくれた当方の
車両は前期型のスペースギアの中では「できのいい子」だったのかもしれません。

ここらで少し労わってあげようと思います。
まだまだ乗り続けたいので。


※国土交通省自動車不具合ホットラインでのお話
　『部品の「劣化」についてはリコール対象にはならない（強制できない）。
　　当該事象についてメーカーに打診したところ、回答が「部品(オイルシール)の
　　劣化」だった。「劣化」となると、現在の法律ではどうしようもない。
　　我々は法律で動く組織なので、何とも歯痒い思いをしている。』
　という話でした。
　他にもたくさんお話をさせていただいたのですが、自動車のリコールを扱う部署
　でも「このメーカー」には手を焼いてる様子が窺がえました。