H12　スーパーエクシード　21万キロ　後期型4M40です。
１ヶ月前頃から１本が死んでいるような感じで車体が揺れる始めました。
黒煙はすごいし、燃費も５キロぐらいに落ちました。
ディーラーで見てもらったところ、ECUの書き換えで直るかもしれないということで
書き換えましたが直らず。燃料ポンプも悪くなっているので燃料ポンプとECUの交換
が必要と診断されました。
燃料ポンプとECUの両方同時の交換が必要なのか、今まで話題になっていたように、
燃料ポンプ内のシールの交換で解決するものなのか、皆様のご意見を聞かせていただ
きたいと思います。
まだまだ乗りたかったのに無念です。
（D:5へ浮気心を出したのでSGがへそを曲げたのかな？）
　

H8 4M40 28万キロ　前期ですが…

ノズルの異常有りませんでしたか？

みきさん　アドバイスありがとうございます
ノズルについてはサービスから何も返答がありませんでした。
結局、燃料ポンプとECUの交換だそうです。
セットの交換しかできないということに、どうして？という気持ちです。
D:5に乗り換えようと思っています。
人一倍メンテをしてきました。音響もスピーカーを交換したりデットニングをしたり
ブースターを入れてTVの受信感度を上げたり、バッ直のアース線を引き入れたり
この掲示板の話題を参考にさせていただきました。ありがとうございました。
一番気に入っているのは、インタークーラーのカバーを赤で塗装したことです。
エンジンルームが精悍になり自己満足に浸っていました。残念です。

シーマン さん　こんばんは。

> 結局、燃料ポンプとECUの交換だそうです。
> セットの交換しかできないということに、どうして？という気持ちです。

確かな診断か疑問ですね！
キロ数に関係無く、一部保証してくれる場合有りますので、再度交渉してみてはと思いますが…。

みきさん　ありがとうございました。
ディーラーの努力で一部手出しで修理できました。
燃料ポンプとのマッチングのためにECUの交換が必要との説明でした。