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本日も風邪の為、朝起きれませんでした ゆっくり静養していようと思っていましたが、昨日とは打って変わっての晴れ間です お昼までＯＨの事を調べ午後からキャリパーピストンのＯＨしてみました 先日販社さんから仕入れたキャリパーのＯＨキットの中身はこんなのです 赤い液体は「タバスコ」ではありませんよ これは、ＯＨしたピストンの内部やピストン、各ラバーのシール類 それとキャリパーを押さえるスライドピンやもうひとつのボルトに塗る 耐熱グリスです このキットは、２９８０円にて購入～(フロントは２ポットなので左右買う場合は×２です) 昨日右の下側のキャリパーのピストンが固着していてびくとも動きませんでしたが それはそれで、ネット見ていると色んな方法がありまして 作動する側にそれ以上動かない様にキャリパーのピストンの中に何か詰め物を入れ ブレーキをジワジワ踏むと抜けるという事らしいです 最初にこの方法やれば良かったんですが、詰め物しずにブレーキ動かした為 他の固着していない方が抜けてしまい、仕方ないんでＯＨしてみました 何が面倒かと言うと画像の下の方に写っているこのＣリングを抜くのが大変でした コツさえ掴めば簡単です で、片側のみＯＨしてみました このピストンが抜けた状態では、ブレーキフィールドが流れ放しになりますから ブレーキラインのゴムの所をバイスプライヤーにて固定しました で流れは食い止められます あとは、ピスント清掃後、各部品に耐熱グリス塗りバラシた順番で組み付けです 組みあがり、作動する側に詰め物をし、固着している方を動かす為 ブーレーキ踏んでみると若干動いていました 今回は固着していたピスントが動き初めていましたが時間も無いので とりあえず応急処置にて新しいパット組み付けて完了しました ピストンが抜けていますんで、ブレーキラインにエアーを噛んでいますから 必ずエアー抜きも行って下さいね テスト走行後はまずまずです 手が汚かったんで、画像はありませんが 施行される方は良く下調べしてから望んで下さいませ |