タイトル	： Re: ２８００Ｄ前期のシフトショック
投稿日	： 2007/02/04(Sun) 23:10
投稿者	： やま

こんばんは kazuhiko さん。
早々の回答ありがとうございます。
私も、ＡＴスロットルワイヤーは何度も調整いたしましたが、改善されませんでした。
通常加速（２５００回転位で変速するような、アクセル開度）では、問題ないのですが、
もう少し踏んでの加速では、やはり３０００回転で、一旦息継ぎした後、
さらに回転が上がり、３５００回転程度でショックと共に変速します。
また、これは、エンジン始動直後ではないんです。

気になるのは、kazuhikoさんの言っていたコントロールバルブですね。
あまり、高額な修理になると考えてしまいますよね。
また、ＡＴＦがかなり高温になると、全く症状が出ない（息継ぎが出るタイミングで変速してくれます）のが、気になるんです。
クラッチ故障は避けたいですね。ちょっと心配です。