タイトル	： Re: 噴射ポンプのタイミング
投稿日	： 2007/01/16(Tue) 09:51
投稿者	： hiro＠広島

箱根でエンコさん、こん○○は・・・・
ご自分で、ポンプを取替とは・・・・大変な技術が必要です。

>　仕方なく半！？リビルド品に交換したのですが、今度
> は全く噴射タイミングが合ってないようで全くエンジンが掛からなくな
> ってしまいました。

噴射タイミングは、基本的にはタイミングベルトのマーキングで決定されます。
タイミングマークを、クランク・カム・ポンプをキッチリ合わせれば、
ポンプがまともでエアーが噛んでなければエンジンはかかります。
出来れば、ダメ噴射ポンプを外すときは、アジャスト溝（取り付けナットの溝）
にマーキングをして、同じ位置にマル噴射ポンプを組み付けてください。
ちなみに、タイミングベルト・テンショナー・クランク＆カムオイルシール・
出来ればウォーターポンプも交換していただければ・・完璧！！
お～っと・・、４Ｄ５６はタイミングベルトが２本着いてます・・
バランサーシャフトが着いてますから・・こちらも交換してほしいな～～～

そこで質問なのですがディーラーに持ち込み、また
> は修理工場などでは噴射タイミングの調整は幾ら位掛かるものなんでし
> ょうか？タイベル、プーリーなど捕捉品は一切交換しないで噴射タイミ
> ングの調整のみです。ご存知の方がいらっしゃいましたらご指導御願い
> 致します。

さー・・大変。
よそで修理した車両は・・見たくないな・・・
ですが・・・そこは、交渉してみてください・・
上記の交換を含めて、５～６万で出来れば交渉の成功でしょう。
尚、タイミングベルト変えずに、ポンプの脱着は・・うちではお断りしています。
検討を・・祈る！！
街の、チッチャナ自動車屋　(^^)v