タイトル | : Re: オイル漏れについて |
投稿日 | : 2007/01/05(Fri) 23:49 |
投稿者 | : キッジー |
こんばんは。kazuhikoさん、ご説明ありがとうございます。
一つずつ順番に答える形を取らせていただきます。
> これだけオイル消費をすると、エンジン内で燃焼して排出されているとすれば、白煙を吐きませんか?
はっきりとは分からないですが、ミラーで確認できる範囲では白煙は見えなかったです。
> 速度域から察すると、3000~3500回転をキープして長距離走られたようですが
はい。ほとんどその回転数で走行してました。
> エンジン本体からの漏れの他に、タービンが損傷している場合もあります。
まだ、リビルトタービンに積み替えて一年経ってないので考えてもいなかったです。
もしかしたら、吸気側に吸い込まれて分からないことも考えられますね。
> エンジンのメタル損傷を引き起こした場合は、ものすごく大きな異音が出ます。
違うディーゼルエンジンですがクランクシャフトのメタルを損傷したことがありますが、あのような叩くような異音はありません。エンジン音は以前と変わってないと思います。
> ボンネットを上から眺めてオイル漏れがない場合も、エンジン後方(ボンネット側からは見えない)エンジンオイルの漏れで真っ黒になっていることが多いです。
>
> もしかしたら、どこか下廻りからオイルが垂れているようなことはないでしょうか?
そう思って、車を止めた所の下をチェックしたりしてるのですが、見当たりません。
エンジンで、OILで濡れているような箇所は、外観上EGRバルブのところが漏れているのかオイルで濡れてます。
> メーター内のオイル警告灯は、油量の減量を警告するのではなく、オイルプレッシャー(油圧)警告灯ですから、このランプが点灯した場合、既にエンジンはかなりのダメージを受けている可能性があります。
そうなんですよね。でも、エンジン音が以前と比べて変わってないようなので、修理できるようなら修理して乗りたいな~とか思うんですよね。
今度こそ買い替えかな~とか思ったりもするんですけど、使い勝手がよくて出来ることならSGに乗り続けたいんですよね。
原因箇所を探すために、チェックポイントが他にあるようでしたら、アドバイスお願いします。
週明けに、ディーラーじゃなく、タービン積み替えした民間の修理工場に見てもらおうと思います。