タイトル	： Re: ショックの交換
投稿日	： 2006/12/23(Sat) 21:10
投稿者	： kazuhiko
URL	： http://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/delica.htm

こんばんは。平成７年ＳＧ（ＥＣＳなし）に乗っています。
私もショックを交換しようと、ビルを１台分注文し終えたところです。（正月には施工したい）

> ランチョの２インチUPのショックを手に入れました。
>
> 自分で交換しようと思いまして、スプリングコンプッレッサーを購入していざジャッキUP！！　え？ショックの先になんか着いています。そうです、ESCつきでした。
>
> 手元にあるのは普通のランチョのショックです、取り付けはかのうでしょうか？

フロントのショックは、ＥＣＳなし、あり　ともに、同じ形状だったと思います。

ＥＣＳなしと、ＥＣＳ付では、リアのショックの、上の取り付け部分の形状が異なると思いました。
なしは丸（ループ）　ありは棒（ステム）

このままでは、取り付けは不可能ですが、ループ→ステムの変換アダプターなるものが
あるらしいです。

詳しくは存じておりませんので、検索キーワードで、探してみてくださいね。
ＥＣＳ　ループ　ステム　変換アダプター　ショック　などで検索します。
たとえば、この記事なんか参考になると思います
https://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?mode=allread&no=993


それと、交換作業には、スプコンは必要ありません。コイルとショックは別体になっているので。

> 又、取り付けるとなにか不具合が生じますか？、それと車高をあげたときには、シャシやエンジンとかの、調整も必ず必要なんでしょうか？金銭的にも余裕がないのでショック交換ですませたいのですが、ご指導お願いいたします。

ショックの他に、スプリングはどのようにされるのでしょうか？
ショックだけでは上がりません。

フロントは、純正のトーションバーで絞り上げる方法がありますが、果たして２インチ上がるか？
１～１．５インチ程度がいいところでしょうね。
画像ＢＢＳ
https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=121;copnum=all#getno121

２インチ上げるのであれば、強化トーションバーに替え、アンカーアームガイドも強化品に
交換しておく必要があるでしょう。

フロントアッパーのバンプストッパーを薄型に交換するか、純正を切断してしまわないと、
足が伸びないらしいです。（段差で車が落ち込む感じ）
ステアリングをフルにきると、ブレーキが抜ける場合があり、ステアリングを一杯に切れないように、
ストッパーボルトを延長タイプに交換したほうがいいです。
ドライブシャフトに角度がつくので、ノーマルのドライブシャフトブーツでは、寿命が短くなるでしょう。
（強化品が出ていますので、ブーツが切れて交換する時には強化品がお勧めかな）


リアは、純正コイルにスペーサーを取り付ける方法があります。
画像ＢＢＳ
https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=1047;copnum=all#getno1047

或いは、２インチコイルに交換するとか。
作業手順は、上記の画像ＢＢＳの作業方法でもスプリングは外れますし、スプリングコンプレッサーでの
施工も可能です。
他には、リアのラテラルロッドが純正のままでは、後輪が偏ってしまいます。
ラテを調整式に交換したほうがいいでしょう。
スタビリンクにも角度がつきますから、延長ブロックをかませるか、リンクごとロングタイプに交換。
リアブレーキのＬＳＰＶをかさあげするためのブロックなど。

２インチというと、計算上５センチ以上、実質的には７センチ近く車体が上がりますので、
ある程度安全マージンを考えると、各所補正が必要で、パーツ代が結構かかるかもしれませんね。
（補正ブロックなどは自作や代用品で施工するという手があります）

あまり予算を掛けずに少しだけ上げるなら、１インチ前後が、無理のかからない範囲ではないかと。
（私のＳＧは、１インチＵＰですが、費用総額は５，０００円くらいかな？）