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> ちなみに、画は自車のレグナム用ナルディウッドです。レガシーのMOMOステも使えるという噂も・・・ 噂は・・・本当？？？ ちなみに画像はフォレスター純正MOMOステ（レガシー・インプレッサ・フォレスターは同型）です。 オクで格安購入できたのですが装着には手こずりました。 流用には一部加工が必要です。 ①エアバック裏の配線コネクターが異なっています。（クロックスプリングをセットで購入したためそちらを流用しました。）（クロックスプリング＝ホーンとエアバック信号をハンドルを回しても接続するための伸縮する配線で、ステアリング下にある黒いプラスチックのケースです。） ②SG純正のクロックスプリングケース部のプラスチックを削らなければならない。（ステアリング内部の金具に当たって装着できない。）もしくはステアリング自体の金具を削る。これは面倒ですし強度を考えると？ ③装着前にステアリング軸とステアリングとの間に丸型ワッシャーのようなパッキンをかます必要がある。（ステアリングの穴が小さいせいか奥まで入らずに前後にガタが出る。） ④ステアリングコラムカバーを止めているビス穴を数ミリ前方向へ削ってカーバーを前方へずらして止める。（ステアリング裏とコラムが干渉して擦れ音が出ることがある。） ⑤加工ではないが、ハンドルのセンターが合わない。（直進状態で左右のどちらかに1～2°ずれる。ちょうど良い位置で噛み合わない。） 以上、参考までに掲載させていただきました。 これらのスキルがあることをご理解いただけるのであれば、ランエボのMOMOステより格安で購入できますよ。 当方ランエボの3本スポークより4本スポークのほうが好きなため、一か八かやってみました。 |