タイトル | : Re: スタッドレス |
投稿日 | : 2006/11/26(Sun) 14:49 |
投稿者 | : kazuhiko |
Ryui@千葉(PD4W)さん、こんにちは。
> 便乗質問で恐縮です
どういたしまして。
> > 北海道・東北地域では、圧倒的にBSが売れています。
> > 内地に比べると、平均気温が低いため、雪質も違うし、凍結の仕方も違うので、
> > 北海道なら、迷わずBSでしょうね~(BS神話の聖地ですから)
>
> 私もスタッドレス購入を考えていますが、北海道・東北という寒冷地・積雪地で
> 性能を発揮するというブリヂストンは、東京・千葉では適さない。もしくは他社製
> のほうがもっと良い。と言うことはないのでしょうか?
スタッドレスタイヤの開発については、北海道・東北地域での先行発売を開始して、評判がよければ
全国的に販売する(通常一年遅れ程度)という感じのようです。
ですから、北海道で売っていても、内地では手に入らないという商品が存在するといわれています。
はっきり言うと、雪道性能から言えば、BSが優れているというほどの大差は感じないと思います。
問題は氷上性能です。
淡い雪や、ある程度乾いた雪であれば、夏タイヤでも走れますから、雪云云で議論すること
自体不毛なんですが、こと、アイスバーンでは、タイヤ性能の違いがはっきりします。
関東周辺では、実は、積雪よりも、アイスバーンのほうが多かったりします…
雨あがりの、氷点下2~5℃では、最も滑りやすいので、危険ですね。
北海道で「BS神話」「BS信仰」と呼ばれるほど、信者が多いのには、理由があります。
それは、経年変化によるゴム質硬化の違い。
スタットレスタイヤに限りませんが、タイヤのゴムは経年変化で、弾力性が失われていきますが、
低温下での使用を考えると、スタッドレスタイヤの硬化は命取りです。
他社に比べると、2シーズン目、3シーズン目の性能に自信があるというのが、メーカーの
言い分でして、実際に使ってみると、それは納得。
北海道の友人いわく、氷上性能は、2シーズンが限界、BSなら3シーズンはかろうじて…
といいます。(雪上性能は、4WDなら山があればOKなので無視します)
新品時の氷上性能については、各社公表しているデータに偽りはないようで、だいたい、
メーカー好評を信じて宜しいかと。
私も、温暖な地域で過ごしていますので、乾燥路面を走ることが多く、柔らかいスタッドレスは、
減りが早いので、山がすぐになくなってしまうのですが、雪国では、路面抵抗の少ないところを
走ることが多いので、冬季には、タイヤの減りは少ないです。
だから、2シーズン使っても、山がしっかり残っているのに、もったいない…
(雪道では減らないので、5シーズンくらい山があるらしいですよ…怖くて走れません)
3シーズン目にも安心して使えるというのが、人気の理由だとか。
> このあたりだと>
> ・装着してほとんどはドライ路面での走行
> ・東京・千葉の雪は湿雪べたべた
> ・夜間冷え込むと除雪の習慣のないこちらの路面はツルツル・ガタガタ
>
> ということだと思います。北海道・東北とは求められるタイヤ性能が違うと思うのです。
> こちら(東京・千葉)で最も適したメーカー、品名をご教示いただければ幸いです
乾燥路面で、減りの少ないタイヤをチョイスしたいところなのですが、国産スタッドレスは、
耐磨耗という点では、あまり大差がないかもしれませんね。
BSが、断トツで柔らかくて減りやすいというのは事実なんですが、私も、昔の感覚で、BSより
Yのほうが硬いと勘違いしていましたが、どうやら、ここ数年は、コンパウンドの配合を工夫して、
新品時にはBS並みの柔らかさを保っているようです。
購入してすぐに距離を走ってしまうと、寿命はBSと変わらない位減りました。
ミシュランや、グッドイヤーなんかは、タイヤ設計の考え方が少し違うようですが、残念ながら、
私は使用経験がありません。
なんでも、乾燥路面での使用、特に高速走行時の安定性に優れているとか。
距離を走っても耐久性のあるのは、やはり、大陸を走り抜ける国のメーカーが強いかも?
BSのスタッドレスは、正直な話、オンロード(乾燥路面)向きではないです。フニャフニャ
した印象は否めません。
怖いのは、
> ・夜間冷え込むと除雪の習慣のないこちらの路面はツルツル・ガタガタ
これなんです。はっきり言うと、北海道よりも危険。
もっとも危険なのは、温暖な地域のドライバーは、車間距離をとらないことと、信号が青に
変わったらすぐにダッシュすること。
凍結路面では、赤信号で止まることのできない車がいますから、この点をわきまえて予測しながら
危険を回避するしかありませんね。
> ここの意味が解りません。文章のつながりから理解できない・・
> ゲルコートとはなんでしょう?
すみません、書きかけで投稿してしまいましたので、ご迷惑をお掛けしました。
(その後書き足して再投稿しております)
<スタッドレスタイヤの慣らし運転について>
※書き忘れておりましたが、おろしたてのスタッドレスタイヤは、慣らし運転をして、
皮むきをしてあげてくださいね。
一皮向けてからでないと、本来の性能を発揮できません!
概ね、乾燥路面を100~200キロ走行後、イボイボが取れてきたくらい、がお勧めです。
新品タイヤでいきなりアイスバーンを走ると、間違いなく死にますから、ご注意!!