DELICA BBS Part2 (10000以降の過去ログ保存)

タイトルRe: オイル交換(信頼できるのはDIYのみ)
投稿日: 2006/11/09(Thu) 00:26
投稿者: kazuhiko

Re: オイル交換(信頼できるのはDIYのみ) MOTIMOTIさん、こんばんは。平成7年SGに乗っているkazuhikoです。

> 先日あるホームセンターに立ち寄ったら,いつもは7,980円で売っているカストロールのディーゼル・スポーツ20リットル缶が4,980円で販売していました。迷わず,2缶購入しました。

安かったですね~
私の周辺では、最近、このオイルのペール缶は見ませんが、平常時で1万円弱、格安時で
6千円弱くらいが、相場だった記憶があります。
以前、ペール缶や4リットル缶を使っていましたが、比較的吹けもよく、いい感じでしたね。

> さて過日,街の整備工場で車検をしてもらった際,オイル持ち込みでデフオイルの交換をお願いしました。ブレーキの調整で最近伺ったとき,何とそのオイルが工場の片隅に隠し置かれていました。デフオイル自体は交換してくれたのでしょうが,工場にある在庫のデフオイルを入れてしまったのでしょう。

私の出入りしている修理工場では、持込の場合、残ったオイルは返してくれるので、
わかりますが、こういうこともあるのですね。

考えられるのは、デフ関係の場合、オイルを圧送して送るため、チェンジャーを使用して
いる場合。
チェンジャー内のオイルを入れ替えるロスを考えると、同程度のオイルなら、入れ替えず
に施工したのかもしれません。

FRベース車両(4WD含む)のリアデフには、90番のギアオイル(デフオイル)が
使われている可能性が高いでしょうね。
整備士が、80W90では粘度が柔らかいと判断したのか? 単なる作業効率の故かは
わかりませんが、こういうのは、見つけてしまうと、気分的には最悪ですね。

尚、私の場合ですが…
部分合成油を使う場合は、DIY交換します。(今は20リットル缶使用中)
車検などの際に一緒にお願いする場合。
鉱物油でよければ、オイルは持ち込みません。なぜなら、同質のオイルで、修理工場
から請求されるオイルのほうが、市販の1リットル缶のオイルより、半額程度で済む
からです。


>信頼のおける整備工でさえ,このようなことを犯してしまうのですから,どこに頼んだにせよ100%の信頼性は得られないことを思い知らされました。やはり,信頼できるのは自分のみ,DIY以外にはないということです。

プロがオイル交換して…
エンジンオイルが多すぎたこと何回かあります。あとでオイルを抜いてもらったことも
2回ほど。
エンジンオイルのドレンプラグが走行中に脱落して、エンジン積替えたこともあります。
プロの整備では、パッキン無交換でも平気と言う発言を、数人の整備士から聞かされます。
パッキン変えずに、オイルは多めに入れるというのが、それほど珍しくないのだとか。

デフオイルは、
DIYで交換した後に、Fデフを破壊したこと1回。
プロの整備後にFデフを破壊したこと1回。
オイル交換の問題ではなく、単に乗り方の問題で、破壊しています。

ギアオイルの交換、カー用品店やタイヤショップでは断られるところが多いですね。
(店頭でギアオイルを売っているのにね)
そのために、自分でDIY交換するようになりました。


> ちなみに,持ち込みで交換を依頼したギアオイルの画像を掲載します。私のSGはヘリカルLSDが付いており,ヘリカルLSDはLSD用デフオイルの指定ではないので,このギアオイルでOKであることをディーラーに確認していただきました。ディーラーでも製造時期の違いにより,LSDの種類が異なるので,適合オイルを検索するのが大変のようです。調べもしないで,適当にギアオイルを入れてしまうのも,十分にあり得る話です。

H8年前後に、機械式LSDからヘリカルLSDに変更になったような記憶がありますが、
あまり確かなことは記憶していないですね。
ディーラーなら、車台番号を入力して、部品検索すれば、メーカーオプションのLSDは
一発検索できそうですが、どんなやりかたをしているのでしょう?


- 関連一覧ツリー (◆ をクリックするとツリー全体を一括表示します)