パジェロ　ロング　エクシード　ディーゼル　V46WG　平成７年式です（車検切れ）。もう三ヶ月近くエンジンをかけていません。パジェロはランニングコストがかかるため、軽四を購入しましたが、このV46WGには色々な思い出があり、私気に入っていますので、手放したくありません。田舎の実家の車庫に止めたままですが、これからの季節は燃料タンクの結露による水の発生等が考えられると思います。パジェロディーゼルを、良好な状態で維持するには、どのようにすればよろしにでしょうか？どなたかアドバイスをよろしくお願いします。

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。

> 田舎の実家の車庫に止めたままですが、これからの季節は燃料タンクの結露による水の発生等が考えられると思います。パジェロディーゼルを、良好な状態で維持するには、どのようにすればよろしにでしょうか？

ディーゼル車の場合、水抜き剤は、極力避けたほうがいいですね。

燃料タンクの結露については、単純に、結露が発生しないようにするだけなら、燃料満タンにしておくことです。
燃料タンク内に大量の空気があると、空気の湿度や気温差によって、タンク内部に結露が発生
しますが、タンク内に燃料が満たされていれば、新たな結露の発生は防ぐことができます。

※既にタンク内に水分が溜まっていたり、錆が発生している場合は、錆が進行する可能性はあります。
ですから、バイク乗りの間では、冬季間バイクに乗らない場合は、逆に、燃料タンクは空にしておく
（完全に抜いてしまう）のがセオリーです。
しかし、ディーゼル車で燃料を空にしてしまうと、再始動させるときに、エアー抜きをしないと
再始動不可能です。


長期間車を乗らない場合、バッテリー端子（マイナスだけで可）は外しておいたほうがいい
でしょう。暗電流（キーを抜いても常時電力を消費する）によりバッテリーが上がってしまう
のを防ぎます。

タイヤはゴムでできていますので、まったく動かずに、車重が掛かった状態で長期間放置すると、
タイヤが円形を保つことができなくなります。
タイヤが浮くか浮かないかのギリギリのところで十分ですが、ジャッキアップしてウマを
掛けるなど、対策をしておいたほうがいいかもしれません。

本来なら、乗らないまでも、エンジンは掛けてあげたほうがいいのですが…

宮内庁の公用車は、走る機会は少ないそうですが、ジャッキアップして保管、エンジンは
定期的に掛けているという話を聞いたことがあります。

> こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。
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> > 田舎の実家の車庫に止めたままですが、これからの季節は燃料タンクの結露による水の発生等が考えられると思います。パジェロディーゼルを、良好な状態で維持するには、どのようにすればよろしにでしょうか？
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> ディーゼル車の場合、水抜き剤は、極力避けたほうがいいですね。
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> 燃料タンクの結露については、単純に、結露が発生しないようにするだけなら、燃料満タンにしておくことです。
> 燃料タンク内に大量の空気があると、空気の湿度や気温差によって、タンク内部に結露が発生
> しますが、タンク内に燃料が満たされていれば、新たな結露の発生は防ぐことができます。
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> ※既にタンク内に水分が溜まっていたり、錆が発生している場合は、錆が進行する可能性はあります。
> ですから、バイク乗りの間では、冬季間バイクに乗らない場合は、逆に、燃料タンクは空にしておく
> （完全に抜いてしまう）のがセオリーです。
> しかし、ディーゼル車で燃料を空にしてしまうと、再始動させるときに、エアー抜きをしないと
> 再始動不可能です。
>
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> 長期間車を乗らない場合、バッテリー端子（マイナスだけで可）は外しておいたほうがいい
> でしょう。暗電流（キーを抜いても常時電力を消費する）によりバッテリーが上がってしまう
> のを防ぎます。
>
> タイヤはゴムでできていますので、まったく動かずに、車重が掛かった状態で長期間放置すると、
> タイヤが円形を保つことができなくなります。
> タイヤが浮くか浮かないかのギリギリのところで十分ですが、ジャッキアップしてウマを
> 掛けるなど、対策をしておいたほうがいいかもしれません。
>
> 本来なら、乗らないまでも、エンジンは掛けてあげたほうがいいのですが…
>
> 宮内庁の公用車は、走る機会は少ないそうですが、ジャッキア
ップして保管、エンジンは
> 定期的に掛けているという話を聞いたことがあります。

kazuhikoさん　youkiさん　ありがとうございます。返事おくれて申し訳ありません。

さっそく軽油満タン他を実行してみます。

こんにちわ、V26パジェロに乗っているyoukiです。

車等、機械関係は、動かさないで長期保管は避けた方が良いと思います。

将来乗るので有れば、OILフィルターとか、OILを交換、LLCもラジエター内部にスラッジが
沈殿して固まる前に交換を勧めます。（出来れば、同じ考えで、出来るだけ油関係の交換を勧めます。）

燃料は満タンが良いと思います。（出来ればフィルター交換ですね）

保管場所は地面だと下回りがサビ易いので、出来ればコンクリート面が良いです。（この場合、
kazuhikoさんの言われるように、軽く馬を使えばベストです。）
＊あまり高く上げると、フロントのドライブシャフトブーツに負担掛かるかもです。

車検切れでもまだ、ナンバーが付いていれば、使用しながらの維持を勧めたいですネ。

私自身も、燃費は良いのですが、やはり維持費はかなり？？かな。（今年もDIYですが結構使いました。）

OIL交換だけでも、フィルター及びOILをホームセンターで仕入れてもそれなりに掛かりますからね。
MYパジェロの場合、最近は５～６回／年の交換サイクルです。（来年は少なくなる予定？）