DELICA BBS Part2 (10000以降の過去ログ保存)

タイトルRe: ブーツ交換(実は簡単に…?)
投稿日: 2006/10/22(Sun) 17:50
投稿者: kazuhiko

Re: ブーツ交換(実は簡単に…?) こんばんは。平成7年SGに乗っているkazuhikoです。

> 作業しながら伺ったのですが,ステアリングラックブーツの交換に関して,タイロッドエンドを切り離さなくてもトーイン調整のネジを緩めていけば外れるので,簡単に交換できますよ,と言っていました。
>
> これが本当なら,取替えの技術料に25K(部品代も込みかな?,私の場合は格安で6kでした)もかからずに修理できそうなものです。(元通りにするトーイン調整の技術料が高いのでしょうか…)

おっしゃるとおりですね。
確かに、工賃は高いな~ と、嘆く…
昨日、kazukazuさんと作業したときにも、同じようなことを言っていました。
(私も、kazukazuさんも、当時、自分で外すことができなくて、修理に出したので)


実はこの作業方法、私がドライブシャフトブーツの交換について、BBSでご教授頂いた際に、
岐阜のせねかさんが教えてくれました。

私自身、当時は、元通り復元できるか自信がなかったので、見送りましたが、確かに、特殊工具を
使わずに作業は可能です。(後に、構造というか、理屈がわかりましたが)

付け加えるなら、「トーイン調整のネジを緩めて、タイロッド(シャフト)を回していけば外れる」となります。
うまくいけば、短めのモンキーでも回すことが可能ですが、個人的には、滑りやすいので、
小型のパイプレンチをお奨めします。(個人でパイレン持っている人は少ないかも)
※水道工事などに使う道具ですが、大中小各サイズ持っていると、力技で重宝します。

ま、適当に復元して、トーの微調整は、修理工場へ入庫させるという手もあります。
(1回の調整で、3000円くらいだそうです)
サイドスリップテスターの上に載せると、簡単にわかるので、修理工場なら簡単な作業でしょう。


実際にやってみると、構造も理解できて、それほど難しくはないのですが、足回りの整備となると、
未経験の作業では、二の足を踏んでしまうというのが、本音かもしれません。

※写真は、トー調整の作業風景で、タイロッドブーツ交換作業そのものではありません。


- 関連一覧ツリー (◆ をクリックするとツリー全体を一括表示します)