タイトル	： Re: ガソリン車のEGRについて…。
投稿日	： 2006/10/20(Fri) 22:57
投稿者	： kazuhiko

こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。

> 私は 平成14年式後期型のガソリンV6 3㍑のスペギに乗っています。
> 私の車には EGRが装着されています。その機能を殺したいのですが ガソリンの場合 ディーゼルと比べると何か効果はあるのでしょうか？もし殺せるのであればドコに蓋をした方が効果がありますか？
> 一応、バキュームホースは抜いて半殺し状態にはしたんですが走り出して直ぐに「チェックエンジン」の警告灯が点いてしまって…(^_^;)
> 今は元に戻しいるしだいです…(-.-;)

後期のガソリン車の構造はイマイチ理解していないので、申し訳ないのですが、
何故、ＥＧＲを殺したいのか、理由がわかりません。
旧式のディーゼルと違い、ガソリン車は空気と燃料の混合比には敏感です。
仮にＥＧＲがあるとして、これを殺すと、酸素濃度が急変しますから、エンジンおかしく
なるでしょうね。

> それと オイルキャッチタンクですが 普通はブローバイのホースに咬ませると思いますが PCVバルブ？に咬ませた場合は どうなんでしょうか？
> それともキャッチタンクの二丁掛けが良いのでしょうか？

ディーゼルに比べると、ガソリンエンジンではブローバイガスは少ないほうです。
競技車でもない限りは、あまり必要を感じませんが…
（ディーゼルでは必要性を感じるのですが、液化効率の悪いタンクもあり、考え物）
そうそう、冬場にオイルキャッチタンクのホース内が凍結すると、大変ですよ。

オイル漏れや、オイルが減る場合、他の要因と対策を考えたほうが得策かもしれませんね。