H8・V6・ロング乗りです。
いつも参考にさせてもらってます。（ほぼ知識的に無知なので本当にいろいろと勉強になります）
実は・・・家のSG、車体が左に傾いていました・・・。左にどうしても寄っていってしまうのでディーラーに持ち込んだところ、これと言った原因が見当たらないと・・・しかし！右に対し左側（前後）が3ｃｍぐらい車体が沈んでいると言われました。
どうすればイイのかと営業マンに尋ねると「どうしようもないです」とハッキリと断らてしまい・・・
皆さんからの良いアドバイスありませんでしょうか？ちなみにこれを機に2インチUPを考えています。2インチUPで正常な車体に（平行）もどれば・・・と考えています。　

テツ＠宮城さん　こんばんは。
H8　４M40のみやです。

左側傾きは、長年乗っていますと、その傾向ですね。
バッテリー、燃料タンク、道路の傾斜等で左側サスが垂れやすいです。

＞ 営業マンに尋ねると「どうしようもないです」とハッキリと断らてしまい・・・
正直言ってこの様なな回答をする営業マンはちょっと？？です。

３ｃｍ位、でしたら、左フロントのトーションバーを締め上げれば、上がります。
それ以上のアップですと、強化トーションバーへの交換、又はフロントアップのブロックを
かます事になります。
（詳しくは、過去掲示版、画像掲示版などに沢山あります。）

こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。

> H8・V6・ロング乗りです。

> 実は・・・家のSG、車体が左に傾いていました・・・。左にどうしても寄っていってしまうのでディーラーに持ち込んだところ、これと言った原因が見当たらないと・・・


> しかし！右に対し左側（前後）が3ｃｍぐらい車体が沈んでいると言われました。

ＳＧが左重心だからといっても、正常な足回りならば、１センチも傾けばいいほうで、明らかに異常です。
原因もなく、車がこんなに傾くはずがありません。


ひとつお聞きしたいのは、今までの修理履歴や、部品交換の履歴について。
１０年前の車両で、ショックを交換していないのであれば、ショックの抜けが、最初に疑わしいかと。
ある程度は、我慢して乗る人が多いのですが、単なる消耗品です。経年変化・劣化の著しいパーツです。

文面だけでは不良箇所を絞りにくいのですが、前後とも沈んでいるというのが、尚更…
フロントだけなら、トーションバーの絞込みで、いくらか平衡にできますが、リアは調整箇所が
ありません。


> どうすればイイのかと営業マンに尋ねると「どうしようもないです」とハッキリと断らてしまい・・・

営業マンがわからなくても、サービス担当（メカニック）の所見は？
営業マンが車の修理するわけじゃないし、直進性が狂っていれば、車検通りませんよ。

ショック以外にも、足回りパーツは、それなりにダメージを受けますが、足回りが狂って
車高が傾いている場合、直進性をトーだけで調整したりすると、タイヤが恐ろしく片減りします。

ロアアームブッシュの交換などを伴う可能性がありますが、重整備となるため、出費が多くなります。

タイヤの空気圧を左右同じにして、左右入れ替えることのできる足回りパーツを、左右入れ替え
てみるとか、予算があるなら、ショックだけでも新品を入れてみるなど…


> ちなみにこれを機に2インチUPを考えています。2インチUPで正常な車体に（平行）もどれば・・・と考えています。　

元が狂っているものを、改造して、元に戻ると考えるのは…　個人的には賛成できませんね。
チューニングの基本は、ノーマル状態にきちんと戻すことからです。
足回りの狂っている車をさらにリフトアップするのは、安易で、危険だと思います。