 |
こんばんは。平成７年ＳＧに乗っているkazuhikoです。 > 何かと不具合が出てきたＳＧ（Ｈ8 ＰＤ8Ｗ 2800ＤＴ）なのですが、昨日オクにて入手したスキッドプレートを取り付けようと下に潜ったところ、左側のタイロッドシャフトブーツがパックリ切れているを見つけてしまいました。 > 切れているというよりはすっかり分離していたので、早速近くのディーラーに問い合わせたら両側交換で25ｋとのこと、ちなみに部品代を尋ねたら1個あたり2ｋ弱・・・・ > 8月にこのディーラーにて ＡＴＦにすべてのギアオイルを交換して23ｋ出費したばかりで > なんとかＤＩＹ出来ないものだろうかと過去ログを検索しました。 > > やはりありました。 たしか、あの何でも知っていそうなkazuhikoさんのレスが・・・ > 作業自体は難しそうでは無いようですが、タイロッドエンドプーラーが無いことと > トーイン調整が必要なことを考えるとディーラーにお任せしようかと思っております。 > > さて、またお教え願いたいのはブーツ交換のついでにやっておいたほうが良い整備や > 交換部品（タイロッドエンド等）がありましたらご教授ください。 > 宜しく御願いいたします。 私自身、フロントのロアアームをＤＩＹ交換するに当たり、タイロッドエンドプーラーなしで、 タイロッドエンドを切り離す方法、整備工場の社長に教えてもらい、何とか切り離しに成功しました。 大きな（１．３キロ程度）ハンマーで、ガツンと、叩くと、振動でテーパー部分が外れます。 当方、同様の修理依頼、１件相談を受けていますが、諸般の都合で、未施工です。 近いうちに、施工した画像を紹介できるといいのですが。 ちなみに、ステアリングラックブーツ（タイロッドベローズ）の部品代は、１５００円程度です。 ブーツ交換だけなら、ブーツ代だけで施工可能のはず。 タイロッドエンドを切り離したら、タイロッドエンドを、モンキースパナ２丁で、ひとつは タイロッドのシャフト、断面が四角形になっていますので、モンキーで挟むことができます。 もう１丁で、タイロッドエンドを挟み、反時計回りに回していくと、外すことができます。 タイロッドエンドの、ねじ山に、外す前にマーキングしておくか、ねじ山の数を数えておくと いいそうです。 トーの狂いがなければ、トー調整は必要ありませんが、万が一元通りにできなかった場合、 トー調整のみ、修理工場に持ち込むと、３０００円前後で調整してくれます。 タイロッドエンドを切り離したら、ブーツバンドを外して、ブーツを入れ替えるだけです。 ドライブシャフトブーツと違い、グリースなどは詰めませんので（絶対にグリースは入れないこと） 単純に、ブーツを被せるだけです。 取り急ぎ、要点のみご紹介します。 ＤＩＹでの、ステアリングラックブーツ（タイロッドベローズ）交換については、岡山の Tossan（とっさん）のＨＰで紹介されています。 http://ww3.tiki.ne.jp/~tossan/ ディーラーで施工するのであれば、ドライブシャフトブーツの交換でも、途中まで同じ作業を 行いますから、年式的に考えると、予防のために、交換してしまったほうが、精神的にはいいかも… 試しに、見積もり金額だけ聞いてみては？ |