皆さんのSGは元気ですか？
私のH8・V6・ロング・8.5万kmは今のところ問題も無く元気に頑張ってますよ。
実は2インチアップをコイルのみで予定しているのと、245/75/16とインチアップも一緒にできればと考えています。
ただ・・・知人に聞いたのですが、コイルアップではヘタリが早く（特にロングは重量もあるので・・・）尻下がりが見られると言われ・・・悩んでます。
また、2インチアップをしても245/75/16はやっぱりムリでしょうか？
皆さんからのアドバイスがあれば教えて下さい。宜しくお願いします。
現状は30ｍｍオーバーフェンダーに235/75/15を履かせ、前後ランチョを仕様しています。
金銭的に低料金でおさえなければ・・・嫁にバレルと殺される・・・

テツさんはじめまして
で、いいんでしょうか

> 金銭的に低料金でおさえなければ

と言う事でしたらコイルの交換よりもスペーサーをお勧めします
ショップさんでも最近販売されています(コイル・マウントスペーサー)
http://www.hikariauto.co.jp/shop/1i.html

先日も某所にて２台スペーサー入れましたが、行く行くはヘタるコイルよりも
ってな感じですが
https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=1281#getno1281
(第２部にも記載してます)

取り付けの画像はこの方が施行されています
http://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/DIY/ashimawari/R-1inches-lift-up.htm

お近くであれば、お手伝いしますが

２インチならこの方も作成されていますし
この方やあの方も作成されていますが
http://kamehausu.hp.infoseek.co.jp/

あの方とは、○ちゃんですが
(レス、ヨロシク～)
リヤはこれで安く上げれます

フロントは、強化アンカーアームガイドと薄型バンプストッパーと
２インチアップのサスがあればお財布にも優しく上げれますよ
(弊害も付きまといますが)

リヤのサスもノーマルであれば、ブラケットにてストロークの確保が出来ます
(ショック延長ブラケット)
http://www.tk-tech.com/

こんな方法もあるよと言う事で、解釈して頂ければ助かります
御自身での施行に関しては、自己責任にてお願いしますね

テツさんはじめまして、みなさん、こんばんは。
呼ばれて出てきました、○ちゃんです。

> 先日も某所にて２台スペーサー入れましたが、行く行くはヘタるコイルよりも
> ってな感じですが
> https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=1281#getno1281
> (第２部にも記載してます)

↑これ私のＳＧ（Ｈ６ロング）ですが、ロングだと、社外コイルもヘタリが
早いみたいです。私のは、某ショップの１インチアップが３ヶ月で元の車高に。
なもんで、今回は絶対にヘタらないスペーサーにしました。

> ２インチならこの方も作成されていますし
> この方やあの方も作成されていますが
> http://kamehausu.hp.infoseek.co.jp/
>
> あの方とは、○ちゃんですが
> (レス、ヨロシク～)
> リヤはこれで安く上げれます

スペーサーなら手持ちがありますよ。必要なら、「人知れず･･･」で
管理人さんにアドレスを尋ねてください。

テツさん、スパギアさん、Ｐちゃんさん、こんにちは。
お世話になります。

横レス（便乗？）失礼いたします。

ワタクシもリア1inchアップ考えておりまして・・・
一応、某◯オートさんから購入を検討しておりますが（送料程度のポイントがあるので）。
そこで１点疑問がありまして、スペーサーを入れた場合、ラテラルも調整式にした方が良いのでしょうか？
スタビリンクは下げようと思っています。あと何か必要でしょうか？
アドバイス頂けますでしょうか。よろしくお願いいたします。

まいどです
(一度、美味しいパン屋さんで殿様食いしてみたいです　笑)

> そこで１点疑問がありまして、スペーサーを入れた場合、ラテラルも調整式にした方が良いのでしょうか？

スペーサーはＰちゃん製が知る所では現在１番安いですが
現在、リヤは３インチ上げていますが、ラテは純正使っています
そろそろ調整式にしないと、次回車検で右のタイヤがはみ出していますから
ヤバイです
ラテはボディからタイヤがはみ出さなければ、問題ないと思いますが
はみ出してからの交換でもいいと思いますよ

> スタビリンクは下げようと思っています。あと何か必要でしょうか？

薄型のバンプ・ストッパー(部品代３０００円程)に交換と
ＬＳＰＶの調整もお忘れなくね
http://akake.net/delidiy2/lspv/lspv.htm

また、こちらの大先輩の施行で十分ですよ
http://www.geocities.jp/hidekinik3/
(小技のワッシャーチューンで)
あとは、知識だけで後は特別要らないと思いますよ

オフ走られるならサスのストロークも大切ですが
上で述べたショック延長ブラケットにて対応出来ますし

もしなんなら、Ｐちゃんと寺尾君とぺぎ宏さんがお近くなので
出張してもらうって手もありますよん(笑)

どうも、こんばんは。

> もしなんなら、Ｐちゃんと寺尾君とぺぎ宏さんがお近くなので
> 出張してもらうって手もありますよん(笑)

この３人の中では、ぺぎ宏さんが一番近いかな？
デリバリーサービスはやってないので、今週末の秋場オフで？？

ぱん職人さん、詳しくは直メしました。

おや、私の名が。
皆さんこんばんは。リヤ半インチアップのぺぎ宏＠多摩です。

> > もしなんなら、Ｐちゃんと寺尾君とぺぎ宏さんがお近くなので
> > 出張してもらうって手もありますよん(笑)

私が出張しても、5-56くらいしか持ってないので
Ｐちゃんさんの斜めに上がるジャッキは必須かと（失礼！）

> デリバリーサービスはやってないので、今週末の秋場オフで？？

Ｐちゃんさん、近場でオフあるんですか？

まいど～です、ぺぎ宏さん

> Ｐちゃんさん、近場でオフあるんですか？
もう直メいっているかな？
この方のＨＰにてでておりますよ～ん
http://zdfc.car.coocan.jp/

スパギアさん、Ｐちゃんさん、ぺぎ宏さん、おはようございます。

お世話になります。パンより米好きのぱん職人です・・・

オフですか。当方、土日が稼ぎ時なので休めません・・・orz　うらやましいです。
知りあい（のつもり）の整備工場で、取り付けをお願いしようかなと思っています。
工具は揃っているのですが、自信ないかな？

Ｐちゃんさん、お願いします～。後ほどメールします。
スパギアさん、その節はありがとうございました。
家内が妊婦になりまして、今回は近場（西湖）に来週キャンプに行って来ます。
ぺぎ宏さん、当方町田でパン屋をやってます。お近くにお越しの時は、（商売抜きで）ぜひお立ち寄りください！

スパギアさん、Pちゃんさんありがとうございます。
スペーサーでも上げれるとは思いませんでした。しかもヘタリ知らずとは参考になります。
お聞きしたいのですが、リアをスペーサー、フロントをトーションバーの絞り仕様でも問題なくいけるのでしょうか？
作業は普通の工場でしてもらえるのでしょうか？
宮城に住んでいますが4×4専門店やSGに詳しいショップを知りません・・・本当に近場でしたらお会いしたかったです。
ちなみに皆さんは、2インチアップでタイヤサイズはどうしてるんですか？15インチでは見た目迫力に欠けると聞きますし・・・16インチではフェンダーにスルと聞きます・・・皆さんはどうしてますか？

こんばんは～

作業に関しましては、知識が全く無いのであれば
四駆のプロショップさんにお願いするのがベストかと
また、東北方面でも凄い方のＨＰはありますから
そういった方と仲良くされるのもベストかなと思いますよ
http://otoman.s53.xrea.com/

フロントはトーションバーの絞りで上げれますが
弊害もあります

ドライブシャフトに角度が付き、付属のブーツの破損があります
対応としては、強化品も出ていますからそれに交換するとか
ただ部品代は安いのですが、工賃が高いです(ToT)

あと絞り込むことによりタイヤ自体が内側へ入りますので
ボディとの干渉などもありますが
これも随時施行してからでいいかなと思います

別に１５インチでも違和感はありませんよ
うちは、ヨコハマのジオのＡＴ３０－９．５で、
リヤはか○さん特製のアップスペーサーで３インチ上げていますが
２インチ程度(失礼～)なら別に問題もないと思いますが

とりあえず上げてから御自身で検討されるのが
ベストかなと思いますよ

宮城ですか、うちは岐阜の飛騨高山ですから
真ん中当りで(何処だろ？？)やりましょうかね(笑)

よくこの方の施行見ると意外と簡単に施行出来ます
難しくはありませんよ(度々すいません)
http://heartland.geocities.jp/kazuhiko0521/delica/DIY/ashimawari/R-1inches-lift-up.htm

こんばんは。平成７年ＳＧに乗っています。

まず最初にお断りしておきますが、改造は、大なり小なりリスクを伴いますので、このＢＢＳで
万が一改造後の不具合が生じても、アドバイスしていただいた方々に責任はありませんので、
ご了承願います。皆さんの様々な経験を参考に、あくまで自己責任ということで。

> スペーサーでも上げれるとは思いませんでした。しかもヘタリ知らずとは参考になります。

スペーサー自体はへたるわけではないのですが、ノーマルのコイルがへたることがあります。
その分を見越して、リア・フロントの揚げ幅を考えてくださいね。

> お聞きしたいのですが、リアをスペーサー、フロントをトーションバーの絞り仕様でも問題なくいけるのでしょうか？

１インチ（２５ミリ）程度なら、あまり問題はないと思いますが、ノーマルのトーションバーが
へたってくると、２インチが限界かも？（締めしろがなくなって、差し替えが必要かも）
程度にも拠りますが、目一杯絞ってしまうと、オフ走行などでフルバンプした際に、結構
車体側に無理がかかりますから…
それと、あまり絞ってしまうと、乗り心地が悪化しますから、ある程度の妥協点を見つけて下さい。

> 作業は普通の工場でしてもらえるのでしょうか？

どんな作業をして欲しいのか？　作業指示を的確に出した場合は、どこの整備工場でも施工可能
だと思いますが、４ＷＤショップと違って、お任せとか、まる投げにはできないかな？
で、その場合、オーダー出したとおりに施工されて、その後の走行不具合があっても、クレームは
受け付けてくれないと思ってくださいね。

それと、不法改造にならない程度で…　
車両の寸法が変わると、手続きが必要となる場合があります。全高については、４ｃｍを越えて
変更すると、そのままでは車検が通りません…　２インチは、約５ｃｍですが、２インチアップ
すると、実際には６ｃｍ以上がっている方が多いようです。（コイル等によって違う）
ディーラーや整備工場では、この辺、不法改造とみなす場合は、厳しいところもあると思います。
（構造変更すれば、合法なんですけどね）


ノーマル車の車高を変更すると、それなりに直進性やコーナリング性能にも影響を及ぼします。
本来なら、アライメント調整までやって完成ですが、予算的には省略したい方も多いと思います。

ただ見た目だけを上げるんなら、難しくはないのですが、リフトアップした分だけ、ロールも
大きくなるし、走行安定性は悪くなりますので、予算があるなら、リフトアップ時に、ショック
も交換することをお勧めします。

> ちなみに皆さんは、2インチアップでタイヤサイズはどうしてるんですか？15インチでは見た目迫力に欠けると聞きますし・・・16インチではフェンダーにスルと聞きます・・・皆さんはどうしてますか？

１５インチ・１６インチと言っても、それはホイール径の違いに過ぎません。
どのサイズのタイヤを履かせるかによって、干渉する・しないは違いますね。
私は、ノーマル車に１６インチ履かせていましたが、問題なしですよ。
それよりも、ホイールのオフセットと、履かせるタイヤの大きさによって、様々です。

個人的には、タイヤの外径は、純正とあまり変わらない程度（７４０～７５０ミリ）のサイズを
お勧めします。
同じサイズでも、オーバーフェンダー装着して、タイヤをフェンダーの外に出した分だけ、
ホイールアーチには干渉しやすくなります。

詳しくは、こちらの管理人さんが作っているページが参考になります。
https://www.sgd4.com/tire/tire.htm



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