タイトル	： Re: プーリーがズレて冷却ファンに接触
投稿日	： 2006/09/02(Sat) 02:03
投稿者	： Been＠札幌

皆さんこんにちは、Ｈ７年、走行11万ｋＳＧディーゼルに
乗っておりますbeen＠札幌と申します。

さて車検の前に販社にて見積をとったのですが、
その中に、クランシャフトプーリの交換を勧める項目がありました。

前期型では、特にリコール対象になっていないため工賃+部品代で
17000円の見積でしたので、なぜ交換するのですか？と
販社に聞いても、『10万キロを超えたお客様には勧めている内容で・・・』
と歯切れの悪い返事。。
三菱の客相談に、これが壊れると、どんな事になりますか？とメールで質問したところ、
　---以下一部抜粋---
クランクシャフトプーリーの損傷によって、プーリーの脱落や
ドライブベルトの空転が生じた際に、パワーステアリングやオルタネータ（発電器）
などの機能が低下するおそれがあります。
特に、パワーステアリングの効き不良が発生した場合には、ステアリング操作に
多大な力が必要となります。
　---終わり---
また壊れそうかどうかは、構造的にもエンジンから、取り外さないと
確認できないとのことでした（結局はずしたついでに交換した方が良いということ）
前期型に乗っている方には、どうも納得しにくい内容ですが、
ステアリング操作に支障が出て、人身事故でもおきれば、対応もかわるかも
しれませんが、これが三菱の現状のようです。