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こんばんは。平成7年SG(2800DT)に乗っています。
> H8.V6.SGロングです。
Hiroさんも書かれていますが、10年前の車のブレーキの状態は、整備状況によって、雲泥の差 がありますので、なんとも言いようがありません。
2年ごとにブレーキフルードを交換して、5万キロに一度くらいキャリパーのOHをしていて、 ローター研磨や交換されている状態で、制動が甘いとお考えなのか、どうなのか…
ま、確かに、軽い車のブレーキは、よく効きますね。ソフトなタッチでも、ぐぐっと効いて、 しかも、タイヤはロックしないし。2トン車並のデリカでは、同じように効いたら大変かも。
私自身、毎日運転しているので、慣れてしまいますが、狭い路地を走っていると、やはりデリカ に乗っているときは、最高速は10キロ程度ダウンしています。(平均速度は5キロくらいマイナス)
> 私だけでしょうか??ブレーキの効きが甘いように感じるのですが・・・重量がある分、仕方が無いのでしょうか??運転していても、交差点や赤信号でのストップ時、突然のブレーキ操作で効きが予想以上に甘く何度も怖い思いをしました。
私自身、先ごろ、純正のブレーキパッドに交換しました。(鳴きがぴたっと止まりました) 以前使っていたスポーツパッドに比べると、制動の甘さに多少戸惑いつつも、慣れとは、こんな ものなのかな? と、あらためた感じた次第です。 思い起こせば、同じデリカでも、スターワゴンに乗っていたときとは、比較にならないくらい 良く止まるブレーキです。しかし、今ではすっかり慣れてしまいました。 ミニバンクラスで、リアにディスクブレーキを誇っている車種は、むしろ少数派です。 決して、あたりまえの使用環境で、ブレーキに問題があるとは思えません。
私は毎日車に乗っていますが、毎日のように、デリカの後から追突されそうになるんですよ。 デリカのブレーキは、お世辞にもよく止まるとはいえないものの、そのデリカよりも、軽い 普通乗用車が、交差点で減速しきれずにデリカに突っ込みそうになる! それも、毎日、数回は必死です。 スペースギアに突っ込まれそうになったこともあります。
要は、エンジンブレーキの使い方と、前方不注意に、車間距離の不足。運転が未熟なだけかと。
いくらデリカでも、停止線の手前で止まれないということは、まずないですね。 だいたい、この鼻先の見えないデリカで、停止線ぴったりに止めようというのが無理がある。 手前で止まるくらいが安全確実。 そして、前方の車との車間距離。どんな車に乗っていても基本は同じで、「わっぱ」が見えなく なるほど近づいてはいけない! 前方車両の後輪の動きを見ていれば、きちんと運転できます。
交差点で、前方車両の後輪が見える位置で止まっていますか? それ以上近づくと、人間の 視覚は、距離感の判断を誤ります!
> まして東北地区のため雪道の運転を避けて通る事ができません・・・雪道運転が今から心配です・・・
私は北海道の出身ですが、雪道や氷上で、強い制動力は必要ですか? ABSのない車両に乗っていますが、アイスバーンでブレーキをまともに踏んだら、あの世まで 吹っ飛んでいきますよ! (アイスバーンでも60キロ以上で巡航する地域です)
ABS着き車両で、ABS作動したら、今度は制動距離が長くなります。 フルブレーキでABS作動して、止まれなくなった4WD車に、雪道で追突された経験があります。 ブレーキ性能より、ABSよりも、大切なのは、タイヤと自分の手足の感覚だと私は思っています。 (私の思い込みかもしれませんが)
2トンもある車両です。雪の急勾配を下ってくると、エンジンブレーキでさえ、強くきかせて しまえば、タイヤがロックしてしまうんです。ましてフットブレーキ…
蛇足かもしれませんが、もう1点。 東北とのことですが、この夏場に、スタッドレスタイヤを履いていませんよね? 冬場に夏タイヤで走るのと同様、30度を越える炎天下でのスタッドレスは止まりません。
※こんなこと言いながら、磨り減ったスタッドレスを更に履き潰し中の私です。ゴメンナサイね。 |