先日平成７年式のジャスパー２８００ＤＴが納車され、北九州から山口県の川棚まで
約２００ｋｍの一般道をドライブしてきました。
北九州市内の国道は（時速６０ｋｍ）ユサユサ揺れるような感じはしませんでした。
ですが、下関市の裏道と言うか農道？を（時速４０ｋｍ）くらいで走っていると急に落とし穴に落ちるような感覚？でドタバタと走って来ました。
同乗の奥さんと娘たちは平気のようでしたが、これって足回りに手を加えないと改善できないものなのでしょうか？
上記意味不明な文章ですみませんでした。

こんばんは～

> ですが、下関市の裏道と言うか農道？を（時速４０ｋｍ）くらいで走っていると急に落とし穴に落ちるような感覚？でドタバタと走って来ました。

うちは、フロントのトーションバーを絞って２インチアップしていまして
縮み側のバンプストッパーにあと少しで当たりそうなんですが

伸び側がストロークが無いと穴ボコへ落ちる様な感じがあります
ご参考になるかどうかですが

スパギアさん　ＨＰ楽しく拝見しています。
さっそくのご助言ありがとうございます。
ところで
＞伸び側のストロークが無いと
とは、足回りではどんなことが起こっているのでしょうか？
イロイロと交換しないといけないのですしょうか？

さっきウチの奥さんから「この揺れには慣れんといけんのね～」
としみじみ言われました。
どうしたものでしょうね～。

こんばんは～
うちも足回りの事あんまり詳しくないのですが

> ＞伸び側のストロークが無いと
> とは、足回りではどんなことが起こっているのでしょうか？
> イロイロと交換しないといけないのですしょうか？

うちのはですが、現在２アップしていまして、フロントのトーションバー(棒状のヤツ)を
しめ込みフロントの車高を上げています
この際、純正の縮み側のバンプ・ストッパーがノーマルのヤツですと高さがありまして
アッパーアーム?と干渉し普通ならスムーズに衝撃を吸収してくれるんですが、
このバンプ・ストッパーとの隙間が無いとボディが穴等あると車体ごと落ち込む感じになります

これを克服するには、うちの場合薄型のバンプ・ストッパーに交換し、アームとの隙間を
広くするのが安くて効果的らしいです(バンプ・ストッパー×２で３０００円程)
狭いとフィニシュ寸前の激しいピスント運動起こしますよ(笑)

他人の肥やしさんが良く足回りの事ご存知なので
レスお待ちしましょうね
今は発表待ちなんで時間ある鴨知れませんよ
宜しく～

27日発表です。

さて、管理人さんも仰ってますように、車両がどういう状態にあるかが不明です。
特に言及されていないということで、ノーマルと仮定します。
また最初のドスンと落ちるというのと、揺れというのの二つの違和感をお持ちだと。

最初のドスンと落ちるですが、考えられるのはリアがリジットだということです。元々重量のある車ですが、加えてリアのホーシングがごついです。以前2駆モードがなければもっと軽いホーシングに出来るのにというお話を伺ったことがあります。バネ下重量なんか、計る気さえ起こさせない車両です。これまでこの手の車に乗られたことが無いなら、そんなもんだと諦めていただくしかありません。
もし、2インチアップとかされているなら、スパギアさんのアドバイスに加えますと、リアのショックが短いのかと。

二番目のゆれですが、ふわふわと収まらないような揺れはお感じでないようで。ひょっとしたら車高に起因するものかもしれません。車高が非常に高い車両ですので、背の低いセダンと同じ傾斜を通ったとすると、横に触れる距離は当然長くなります。またショックがしっかりしていてもカーブでのロールでの横移動はやはりセダンとは比べ物にならないものです。強化スタビで力技で抑え込むという方法もありますが、片輪が凸を通ったときは逆に振れがきつくなります。私は4インチUP車両で純正トーションコイルにスタビリンク取り付け部にブッシュを追加して足元ふわふわ仕様にしてありますが、同乗者にゆれについて苦情を言われたことはありません。運転の仕方でかなり抑えられますのでお試しください。丁寧に丁寧にハンドル切ってやってください

こんばんは　

このようなケースの場合、走行距離とか、わかれば足回りの改造情報
（インチアップ、ショック、バネ等含め）あると回答も的確なものが
得られると思いますのでその情報も次回是非お願いします。

ショックが抜けていればショックを代えればおおかた解決すると思いま
すが、年式的に、それ以外のガタが大きければ吸収できないかも知れま
せん。

各部のブッシュ含めいたるところにガタが来ていると思います。

ショックを交換してだめなら、そういうものだとあきらめるしかないかと
思います。

スパギアさん　他人の肥やしさん　管理人さん　メッセージありがとうございます。
車両の足回りですがノーマルのようです、社外品のアルミが装着しておりツライチ（オーバーフェンダー無し）のようです。
みなさまがご指摘のように、感覚的なものと車両の特性から来るものだと思います。
整備手帳を見ると納車時に車検のための整備をする際にリアスタビのリンクとブッシュを新品に交換しているようですが、フロントは未交換のようです。
このＨＰを拝見するとブッシュの交換やショックアブソーバーの交換で、ずいぶん乗り心地が改善されている記事を目にします。
そのうちに、ご近所で足回りを改良している車両に乗せていただく機会があれば、わかる事も多いのでは無いでしょうか？
しばらくは自分の車のことをしっかりと分ってあげようと思っています。