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こんばんは。平成７年ＳＧ（２８００ＤＴ）に乗っています。 > ピストンやグリスは塗っているので大丈夫そうなのですが、ローターが怪しいです。結構段付きがあるかも。 私も、鳴きがひどくて、かなり苦戦した経験があります。もっとも、スポーツパッドゆえの 鳴きかもしれませんが。 昨年の春より、 フロントパッドの交換 → リアパッドの面取り → リアローターの錆とり → リアパッド交換＆ローター研磨 → フロントローターの錆とり …と施工して、現在は、交換用に、スペアのフロントローター（中古）を研磨しておき、 いつ交換しようかと思っています。（次回は純正パッドに戻す予定） ※画像は、今月、フロントのロアアーム点検のために分解したときの模様。 ナックルごとローターも外してしまいますが、久しぶりにローターの裏面を見ると、錆で 段付がひどかったです。 応急的に、ハブとローターを分離せずに、いきなりグラインダーで段つきを少し削り落とし ましたが、うそのようにブレーキの泣きが少なくなりました。 尚、参考までに。リアブレーキですが、画像ＢＢＳに紹介しております。 リアブレーキの鳴き対策（１） パットの面取り編 https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=169;copnum=all#getno169 リアブレーキの鳴き対策（２） ローター編 https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=771;copnum=all#getno771 傾向としては、パッドは、ピストンのある側よりも、裏側の、特に下のほう（インジケーター がある）が、減りやすい傾向にありますし、ローターは、裏側（見えない面）の、内側が、 思いのほか、錆で段つきしている傾向があります。 フロントのローターは、ハブを分解する必要がありますから、作業が厄介です。 |