PE8WとPD6W(後期)の足回り(トーションバーとスプリング)なんですがPD8W専用とあるのですが純正でも別物なんでしょうか？
車重を考えた専用設計になっているんでしょうか？
教えてください<(_"_)>ペコッ

こんにちは。平成７年（ＰＤ８Ｗ）ＳＧに乗っています。

> PE8WとPD6W(後期)の足回り(トーションバーとスプリング)なんですがPD8W専用とあるのですが純正でも別物なんでしょうか？
> 車重を考えた専用設計になっているんでしょうか？

ある程度共通です。

●トーションバー

前期・後期（Ｈ９年マイナー後）の違いではなく、平成１１年のマイナーチェンジで長さが
変わっていますが、ガソリン・ディーゼルとも共通です。
Ｈ１１年（後期）以降は、短くなっていますので、要注意です。


●リアコイル

４ＷＤ車の設定は３種類で、前期・後期の違いや、ガソリン・ディーゼルの区別ではなく、

・サンルーフなしのショートボディ用
・サンルーフ付のショートボディ用（クリスタルライトルーフを含む）
・ロング車用

の、３種類です。バネレート（可変）が微妙に違いますが、ほぼ同じような長さですから、
互換性があります。

ちなみに、私のＳＧは、Ｈ７年のサンルーフなしですが、Ｈ１４年のサンルーフつきようの
ＰＤ６Ｗから外したコイルを入れております。
サンルーフ付は車の最上部に重たいものを載せているので、バネレートは、最初柔らかく、
でもロールしにくい、そんな感じです。
交換した当時、元のコイルと比較すると、乗り心地は柔らかくなったけれど、ロール感は減った、
そんな印象を受けました。（２年前に交換）

11年以降で変わってるんですね。
参考にさせて頂きます。
現在H8年のSG(ジャスパー)に乗っているんですが車検もあるので乗り換えようと思ってたので。
2月に新しいのが出るみたいなのですがやっぱり買うときはマイナーチェンジ後の方がいいなぁ～って思い現行のを購入予定です。
何か分からない事がありましたら質問しますのでよろしくお願いします

徳ちゃん、こんばんは。kazuhikoです。

> 11年以降で変わってるんですね。
> 参考にさせて頂きます。
> 現在H8年のSG(ジャスパー)に乗っているんですが車検もあるので乗り換えようと思ってたので。
> 2月に新しいのが出るみたいなのですがやっぱり買うときはマイナーチェンジ後の方がいいなぁ～って思い現行のを購入予定です。

そうですね～　やはり、初期モデルは、何かとトラブルがあるかも知れませんね。
私のＳＧなんか、初回マイナー以前の初期モデルですから、問題多いですよ。

ＳＧのトーションバーですが、もしかして、社外品を使っていて、それを移植計画？
平成１１年（後期）以降は短くなったはずですが、前期の長いトーションバーを使うために、
アダプターが市販されているかもしれません。

http://4wdsuv.auto-g.jp/cat/26/8/2_0.html
※ジャオスの別売りアダプター（99.6～）：12,600円

今のフロントはノーマルトーションバーを緩めて1インチダウンで乗っております。
次は2インチダウンにしようかと思案中です。
オフは走らないので立体駐車場で難儀しますから(リフトアップ車は)
買い換えたら考えるとします＾＾