タイトル	： Re: Ryuiさん、正解！
投稿日	： 2006/03/06(Mon) 00:55
投稿者	： ＰＦ８Ｗ＠おうち

こんばんは。

> 　私の配線図集（９６年７月　No.1033A71）には三連メーターは載っているのですが、
> 　コンパス＋車外温度計ならびにコンパスセンサは掲載されていません。
> 　私の配線図集より古い、９４年の配線図集には掲載されているのですか。
> 　うーん、、、見落としているのかなぁ・・・

うちのNo.1033A70には載っていましたよ。4-120に。

> 　＜以下分析と推理＞
> 　　１　整備解説書（９４年５月　No.1033A00）には地磁気センサーの記載があり、その
> 　　　　掲載イラストを見るとコネクタＤ－０８への配策とは別に地磁気センサー用の
> 　　　　配線・コネクタが見えます。また整備仕様を見ると、地磁気センサーはＮ極－Ｓ極
> 　　　　並びにＥ極－Ｗ極間の方位値を１ｍＡ電流差で出していることが判ります。
>
> 　　２　電流差をメータの９つの方位表示ドットに現すのには大した回路は不要と思われ、
> 　　　　またその回路（Ａ－Ｄ回路）はメータ本体内に納められる程度のものと推測され
> 　　　　ます。
>

私の勘違いで、Ａ／Ｄ変換回路はマルチメーターに内蔵されています。

> 　　３　同解説書の「点検基準２（車体着磁補正が出来ない）」の点検フローチャートに
> 　　　　より、車体着磁センサーのコネクタ「Ｄ－０７」の配線は、途中の経路は判りま
> 　　　　せんが最終的には３連メーターのコネクタ「Ｄ－０８」内に至っていることが
> 　　　　判ります。
>
> 　　４　以上から、着磁センサーから車体内に引き込まれているように見えるハーネスは
> 　　　　車両本体のパーツ類の流用整合を極力計るために、コネクタ「Ｄ－０８」を使用
> 　　　　出来るよう仕組まれているだけで、途中に「Ａ－Ｄコンバータ」等はないものと
> 　　　　推測できます（そのようなパーツがパーツリストに出てこない）
　　
これも私の勘違いで、Ｄ－０７からの配線をどこでつないでいるのか不明ですが、
Ｄ－０８とつながっていますね。

> 　　５　前出配線図集によると、「電圧計」「車内外温度計」「傾斜計」セットの場合の
> 　　　　ネクタ「Ｄ－０８」の配線は次のようになっています。
> 　　　　　　１　　　未使用
> 　　　　　　２　　　未使用　
> 　　　　　　３　　　アース
> 　　　　　　４　←　室内サーモセンサーから
> 　　　　　　５　←　車外サーモセンサーから
> 　　　　　　６　　　レオスタット　もしくはジャンクションボックスへ
> 　　　　　　７　　　未使用
> 　　　　　　８　　　未使用
> 　　　　　　９　　　未使用　　
> 　　　　　１０　　　ジャンクションボックス、専用ヒューズを経由してヒュージブル
> 　　　　　　　　　　リンク６へ
> 　　　　　１１　　　ジャンクションボックスを経由しイグニッションスイッチへ
> 　　　　　１２　→　車内サーモセンサーへ
> 　　　　　１３　→　車外サーモセンサーへ
> 　　　　　１４　　　ジャンクションボックスを経由しコラムスイッチ（ライト）もしくは
> 　　　　　　　　　　テールランプリレーへ
>
> 　　　　着磁センサーが使用していると一番疑わしい線は上記の「未使用」の回路です。
> 　　　　（そのメータで使用していない車内サーモセンサーからの線（４番１２番）を流用
> 　　　　　している可能性も無きにしもあらず・・です）

地磁気センサー（Ｄ－０７）　　　マルチメーター（Ｄ－０８）
３（Ｇ－Ｒ）　　　　　　　　　　　→　８
４（Ｇ－Ｙ）　　　　　　　　　　　→　９
５（Ｒ－Ｂ）　　　　　　　　　　　→　７
２（Ｂ－Ｒ）　　　　　　　　　　　→　２

３連メータータイプの車内気温計はマルチメーターには存在しないので、
Ｄ－０８の４番と１２番はＤ－２３というコネクタにつながっていますが、
空き端子（使用しない）になります。