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タイトル水温上昇
記事No: 17611
投稿日: 2021/06/17(Thu) 17:41
投稿者: SGせい
12年式SG 2800DT 18万Km シャモニーに12年ほど乗っています。先日ラジエーターのアッパータンクより
漏水したのでラジエーターを、社外新品に交換したのですが、通常走行では、86度から90度
くらいで水温安定しているのですが、先日高速道の長い上り坂で、100度まで上がったので
路肩に停車させ様子を5分ほどみたらまた水温は88くらいに落ち着きました。その後もエンジンに
負荷をかけると水温上昇します。ラジエーターを変える前はここまで上がることはなかったので
何が悪いのか悩んでいます。エア抜きは確実に行っています。ウォーターポンプは、変えて1年くらいです
勝手な考えですが、ウォーターポンプの半開き?かと思い現在部品手配中です。
最後に教えていただきたいのですが、SGの通常の水温 また負荷時最高水温は何度でしょうか?
またサーモスタット付近からタービンに行っている配管はどういう役割でしょうか(これが詰まると
温度上昇しますか?)まだまだ乗りたいのでどなたかご教示願います。


タイトルRe: 水温上昇
記事No: 17612
投稿日: 2021/06/17(Thu) 17:51
投稿者: SGせい
> 12年式SG 2800DT 18万Km シャモニーに12年ほど乗っています。先日ラジエーターのアッパータンクより
> 漏水したのでラジエーターを、社外新品に交換したのですが、通常走行では、86度から90度
> くらいで水温安定しているのですが、先日高速道の長い上り坂で、100度まで上がったので
> 路肩に停車させ様子を5分ほどみたらまた水温は88くらいに落ち着きました。その後もエンジンに
> 負荷をかけると水温上昇します。ラジエーターを変える前はここまで上がることはなかったので
> 何が悪いのか悩んでいます。エア抜きは確実に行っています。ウォーターポンプは、変えて1年くらいです
> 勝手な考えですが、ウォーターポンプの半開き?かと思い現在部品手配中です。
> 最後に教えていただきたいのですが、SGの通常の水温 また負荷時最高水温は何度でしょうか?
> またサーモスタット付近からタービンに行っている配管はどういう役割でしょうか(これが詰まると
> 温度上昇しますか?)まだまだ乗りたいのでどなたかご教示願います。


追加情報です。エンジンは一度オーバーヒートにより、17万Km走行の中古エンジンに載せ替えました
また水温はアッパーホース中間にオートゲージ製を付けてみています。ラジエーターFANも1年前に
新品に入替えています


タイトルRe: 水温上昇
記事No: 17613
投稿日: 2021/06/17(Thu) 21:01
投稿者: デリカ寒冷地
H9・2.8DT・49万km。LLCの濃度は確認しましたか? 濃くありませんか? 
ラジエターATFクーラー接続が、逆ではありませんか? 空冷>水冷が、水冷>空冷では。

この程度の返答で、申し訳ありません。


タイトルRe: 水温上昇
記事No: 17614
投稿日: 2021/06/17(Thu) 21:51
投稿者: SGせい
> H9・2.8DT・49万km。LLCの濃度は確認しましたか? 濃くありませんか? 
> ラジエターATFクーラー接続が、逆ではありませんか? 空冷>水冷が、水冷>空冷では。
>
> こ程度の返答で、申し訳ありません。

ご連絡ありがとうございます。LLCの濃度は少し濃いめでいれてしまったので、
改めて濃度は調整しています50:50くらいです。またATFクーラーの接続はが逆ということは
ないと思われます。今も外気温26度くらいでAC使用 アイドリングてで
85度です。


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