タイトル	： Re: 走行中の電装関係のダウンについて　その後
投稿日	： 2021/04/11(Sun) 16:18
投稿者	： MORIMORI

> 初書き込みです。
> クランクプーリーのダンパーラバーの劣化で、負荷が増えると空転しているのでは。

パワステで負荷が増えた分、プーリーの滑りが生じて発電量が落ちる・・
たしかにクランクプーリーのダンパー不具合関係あるかも知れませんね。

以下は、関連過去ログから
引用
https://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?no=7606&mode=allread

> タイトル： Re: 電源系トラブル
> 記事No： 7840 [関連記事]
> 投稿日： 2007/06/14(Thu) 23:54:31
> 投稿者： keyla
>
> はじめまして。
> ある電装店に勤務している者です。
> Ryui＠千葉さんの症状から推測するとクランクプーリーの
> ダンパー破損による滑りだと思われます。
> つまり、クランクプーリーからの回転がうまくオルタへ伝わっていないのでは。
> つい先日同僚が同じ経験をしました。
>
> タイトル： Re: 電源系トラブル
> 記事No： 7858 [関連記事]
> 投稿日： 2007/06/16(Sat) 23:37:15
> 投稿者： keyla
>
> Ryui@千葉さんこんばんは
>
> ダンパー破損を簡易に見極める方法は、
> オルタに架かっているベルトをアイドリング時によーく観察します。
> この時エアコンはOFFにしておいてください。
> 次に、誰かほかの人にアクセルをあおってもらいます。（いろんなパターンで）
> その時ベルトの動きがエンジン回転に追いついてきていないようであれば
> ダンパーの破損が考えられます。
>
> 一番確実なのは、クランクプーリーにマーカーペンなどでしるしを付けるやり方あります。
> しかしDIYで行うには難しいかもしれません。
> 最初に紹介した方法でもよーく見ていれば必ずわかります。
> あっ、ベルトの滑りが無いのが前提ですけど。
> がんばってください。

＊＊＊引用おわり＊＊＊

余談ですが、私の車もバッテリー上がりを起こしだしまして
オルタの発電電圧は１４Ｖ超えてますので、バッテリー自体の問題かと。
当時最安値？だった「スーパーナット」という韓国製バッテリー。
約２年半の寿命でした。まあこんなものかな。

廃バッテリー発送費無料なので、今回も同じものをamazonで購入
https://amzn.to/3taKNOT
安いと言っても95D26R×２個なので痛い出費です。

以前は要らなくなったバッテリーは廃品収業者に一個300円位で買い取ってもらって
たのですが、最近来ないし、持ち込むのも面倒なので発送してます。

【 追記 】あと以下もなんから関係するかも知れません。
https://com.sgd4.com/pbbs/joyfulyy.cgi?getno=1818#getno1818

【 追記２ 】バッテリーでは無かった★故障発生★
今日、新しいバッテリーが届き交換したのですが、キースタートでもスターター
（セルモーター）うんともすんとも・・バッテリーと思ったら違うようです。
困った・・
私のこの件は以下に新スレッド立てました
https://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?no=17583&mode=allread