DELICA BBS Part2 (10000以降の過去ログ保存)

タイトルRe: 後付け電装品の電源について
投稿日: 2020/12/17(Thu) 18:39
投稿者: 4AL

> ランプの電源線ということで、大きな電流を流せそうな常時電源を探していて見つけたんですが、ここで疑問が。
> 大元の電線が「5W-B」で5sqなんですが、ぶら下がっているヒューズをすべて合計すると100Aを超えており、5sqでは間に合わないですね?
> 全装備を全開稼働させたところで、ヒューズの定格いっぱいいっぱいまで流れるとは思えませんが、あまりにも計算が合わな過ぎでは?と思います。
> 何万台と製造されて問題無く走ってるので大丈夫なのは間違いないんですが、どの位余裕が残ってるかが分からないのです。
> 私の見方が間違ってるんでしょうか。
>
> 結局どの位余裕があるかわからない線に割り込ませるより、バッテリー直電源を取ってきたほうがいいかな~でも難しそうだな~なんて悩んでおります。
> 電装に詳しい皆様ならどう配線されますか?教えてください!

レスが付かないようですね。
私はスペギではないので一般論で書きますが、末端回路のヒューズはそのヒューズか
ら先の回路で流せる最大電流を守るためにあります。
電源側根元の容量は、その根元から分岐するすべてのライン全体でどのくらいの容量
があればよいかで電線サイズやヒュージブルリンク容量を決めています。

ご自宅の配電盤を見ても同じで、全体の電流を規定するリミッターとその先にある単
位ブレーカーの容量も同じ関係にあります。単位ブレーカーのアンペア数を足すとリ
ミッター容量を簡単に超えます。

どこから取るかですが、21Wならば2A以下なので、どこからでもそのくらいの余裕は
ありそうですが、エンジンコントロールやメーター、ライトに関係する回路からはと
らない方が後々のトラブル防止のためには良いです。

今後もいろいろ装備を追加しそうなら、バッ直系を作ってそこからひいた方が良いの
ではないかと思います。こちらの管理人のバッ直ページも参考に。
https://www.sgd4.com/batt1.htm

リアフォグと言ってますが、白灯ですよね。ご存知とは思いますが、同時に3灯以上
点灯すると車検には通りませんので、ご注意ください。


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