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> タイヤの直径が前後で変わるのは、まずいです > 乾燥路だとデフに無理がかかり過熱、最悪火災になったりします > ただ、スリップするような積雪路でチェーンで前後直径が変わるといった > ようなシーンでは問題ないと思います > 折角の４ＷＤなのに、２ＷＤで走行なんて、本末転倒です（^^） ご指摘の通りだと思います。 過去にスペースギアに乗っていた頃は、色々とやらかしましたが… 非金属チェーンを手に入れた当時、金属チェーンよりも速度が出せると勘違いして、 後輪に装着して、圧雪路面で６０キロ程度で走行したら… やはりセンターデフは加熱するのでしょう。 一時的に、４Ｈから抜けなくなりました。 類似事象として、前後輪に、サイズが多少異なるタイヤを装着したとき、 ２Ｈ走行ではコーナーで膨らんだので、４Ｈに入れたら安定して走ったのですが、 その後２Ｈに戻そうとしたら、戻らず！ 戻らないまま、走り続けたら床下から熱くなり… 私の場合は、レッカー費用惜しさに、壊れろ！と渇を入れ、 フロントデフ破壊で駆動力を寸断して、無事に生還しましたが、 一歩間違えれば人間バーベキューでした。 タイヤチェーン装着で、速度を上げたときに感じた違和感は、 悪夢を、思い出させたのは言うまでもありません。 画像は２０１４年、山梨県全域が孤立したほどの大雪で、 自宅から３０分程度の場所。 静岡県でも、湿った雪はスタッドレスでも滑り、チェーン装着。 金属チェーンです。速度は控えめに。 |