DELICA BBS Part2 (10000以降の過去ログ保存)

タイトルRe: 高速道路でオーバーヒート寸前?
投稿日: 2018/12/19(Wed) 23:21
投稿者: kazuhiko

今はスペースギアに乗っていないのですが、
(しかもディーゼル乗りだけど)

> 下りでは何km/h出してもH近くまでは行かず、登りでは回転数が2000rpmくらいでも、80km/hくらいでも、水温計が上がっていきます。

今年の夏に、同じような症状が出たPD6Wが身近にいます。
ちょうど、私が運転していた時も、中央道を80km/hで巡航しているにもかかわらず、
水温計が半分より上を指しており。とても100km/hまで加速する気にはなれませんでした。
その日は大変暑く、甲府盆地で社外温度計は40℃を示し。

しかし、その後も水温計が高いことが多くなり、
三菱ディーラーへ入庫し、半月くらい徹底的に診てもらったものの、
結局は、本当のところは判らず。秋を迎えると、水温計は正常に…

サーモスタッド、クーリングファン等交換しても、症状は変わらなかったそうで。
ディーラーのメカニックが試乗して、ダイアグノシスで調べても、
コンピュータ上の数値と、メーター表示には特に問題はなかったらしく。

オーナーは、社外水温計を取り付け、様子を見ることに。
私の車ではないので、あまり詳しくは知りませんが、
ボンネットを開けてみると、アッパーホース(エンジンからの戻り)に割り込ませてありました。

> あと、整備解説書にも水温の適性値が書かれていなかったのですが、アイドリング時や上限で何℃くらいなのでしょうか?

あくまで一般論ですが、適正温度は70℃から90℃です。

スペースギアの場合、狭いボンネットに、エンジンが無理やり詰め込んでありますから、
放熱性は悪いでしょうから、実際にはもう少し高めでしょうね。

ちなみに、6G72のサーモスタッド開放温度は、82℃です。
なので、通常走行時は80~95℃程度ではないでしょうか?

これも一般論ではありますが、100℃を超えない範囲であれば、特に問題はないかと。

水は(1気圧のとき)100℃で沸騰しますが、圧力が上がると、沸点は上昇します。
ラジエーターキャップに、スプリングが付いているので、
(キャップの圧力によって個体差がありますが)105~110℃で沸騰するイメージです。

余談ですが、4M40の場合はもっと低くて、サーモスタッドが70℃で開放します。
冬場のヒーターの効きが悪かった時に、サーモスタッドの開放温度を調べてみたら、
あまりに低い温度で開放するので、驚いたことがあります。


- 関連一覧ツリー (◆ をクリックするとツリー全体を一括表示します)