デリカスペースギアBBS10000 (part2) By MORIMORI
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タイトルRe: 【質問】最善の選択肢 NGK Y-733J
記事No: 17163 [関連記事]
投稿日: 2018/01/04(Thu) 20:06:18
投稿者4AL

こんばんは。

年末までは、クランキングの時間がかかっても始動できていたのでしょうか?


ご存知とは思いますが、他車からジャンプケーブルをつないでの始動時も、グロ
ーを焚く時間を含めて通電し続けないとディーゼルエンジンは起動できません。

ジャンプケーブルが細いとケーブルでの電圧降下が激しく(ケーブルが発熱するの
で要注意)、始動できない場合があります。
最低でも80A以上のものを使用してください。


佐世保でも日中の気温が低いこの時期は、多少日中の気温が上がったとしてもエ
ンジン自体が冷え切っているので、グロー全滅だとすると、始動の可能性はかな
り低いと言わざるを得ません。



テスターでの測定はできますか?
できるなら下記を測定して、どこがおかしいかを見ていく必要がありそうです。

1)キースイッチOFF状態で、グロープレートとエンジンブロック間の抵抗を測定。
 4本の合成抵抗値が異常でないか(無限大なら全切れの可能性あり)

2)キースイッチONでグローリレー動作している(と思われる)時に、グローオン
 したときのグロープレートとエンジンブロック間の電圧を測定。
 (ごくたまに、リレーは動作するが接点側が焼けていたり、リレーからのケー
  ブル断線などで通電できない事象もある)


私が思いつくままに書きましたが、SGユーザーのレスがつくと良いのですが。



> 【求!】『エンジン始動の応急処置』
>
>
> 嫁の車からブースターケーブルで電力を供給し、何度も何度もクランキングしますが、
>
> 一向にエンジン始動いたしません。
>
>
> こんなに、先日出先でエンジン始動せずにバッテリーがあがった時もでしたが、
>
>
> 自車バッテリーで始動せず
>
> →非常用に乗せておいたサブバッテリーで始動せず
>
> →ロードサービス呼んでも始動せず
>
> →レッカー移動
>
>
>
>
>
> というわけで、昼の暖かい時なら始動するかと、本日日中なんども試しましたが無理でした。
>
>
>
> たとえ、グロープラグが4本お釈迦になってたとしても、こんなに始動しないものなのでしょうか。
>
>
>
>
> ちなみに、ボンネット内の手動式燃料ポンプでエア抜きもしました、
>
>
> アクセル全開で、クランキングもしております。
>
>
> クランキング後は、マフラーから白煙はでております。
>
>
>
>
> なんでもいいですので、コメント頂ければ私の折れそうな心のエネルギーとなります。
>
>
>
> よろしくお願いいたします。






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