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数日前までは半袖でも過ごせた宮崎も、今年一番の寒さ、ディーゼルエンジン乗りには、 グロープラグや燃料噴射ポンプが気になる季節到来となりました。 ERROR@PD8WEX1at北海道さん お車いかがですか？ グロー多少切れててもしつこくクランキングすれば、かかりそうな気も・・ 燃料噴射ポンプってことはないですよね？ 春巻＠Ｈ６年式ＰＦ８Ｗ さん >今、話題になっている Y-733Jをモノタロウにて4本購入しました。 >届くのに2週間ほどかかるそうですが、届いたら感想や比較を報告したいと思います。 春巻＠Ｈ６年式ＰＦ８Ｗ さん ありがとうございます。 私も代替、大変気になります。 当方は一昨年の12月、純正に全交換したばかりですのでまだ大丈夫ですが・・。 後々の為、使えるとコストも安いし、助かります。 >私も去年交換したグローが一年で切れてしまい以前使っていた。中古の寄せ集めで、今動いているところです。 >使っていたのは ＥＩＫＯ製でした。 EIKO（永興電機工業）のグローは、ヤフオクで見かけます。 現在 京都の業者の方が出品されている 新品 三菱 パジェロ・スペースギア 4M40 グロープラグ 12V 4本 20,000円 4M40 パジェロ・スペースギアグロープラグ 4本SET ME201638用 20,000円 などもＥＩＫＯ（永興電機工業）製のようです。 > 話が変わるのですが、４Ｄ５６を積んだパジェロでは、グローコントロールＥＣＵが不良で頻繁に切れる事例があるようなのです。 > ４ｍ４０はグロータイマーＥＣＵですが、同様なことが考えられるので、中古の予備と交換してから > 中のコンデンサ等を確認してみたいと思います。これが原因だと正確な検証ができませんし・・・ おそらく四六時中、アフターグローオンになりっぱなしで寿命が短くなって グローの寿命が極端に短くなっているのかも知れませんね。 心配でしたら、グロータイマーＥＣＵのグロープリレーへの制御信号とアース間にＬＥＤを 付けて、モニターリングしておくと良いです。 写真中、一番左（明るい緑色に黒のライン銀のドット）のラインがグローリレーのラインです。 （前期型・すべての車種て同じかは未確認） 以下のページ http://syuuri2012.web.fc2.com/mitubishi/pajero/pajero-7.html を参照すると、パジェロ4D56の場合、アフターグロー用に別にグローリレーがあって、 アフターグロー用のリレーにはグロー間にドロッピングレジスタ（抵抗）を介しているようです。 アフターグロー時は、グロープラグへの電流を若干落としているのでしょうかね？ 後発、4M40エンジンの場合、リレーは一個、このあたりが違う感じです。 実質必要ないと判断の上のカットなのか・・ それとも4M40用のグローはグロー自体がその役目を担っているのか？ 以上を考えると、代替上、問題になるとするならば、耐久性でしょうね。 当サイト内、グロー関連ページ https://www.sgd4.com/glowrepo.htm 以前、宣伝スパム投稿の多かったドメイン「.web.fc2」が禁止ワードに 入ってたようです。（今回投稿できず気付いた次第）失礼しました。 |