タイトル	： Re: 乗り換え
投稿日	： 2016/01/20(Wed) 09:11
投稿者	： Ｐちゃん

歪さんの仰る、某ロング収集家です（笑）

12年式と13年式のロングのガソリンに乗っています。

Ｖ６エンジン後方にあるカムエンドキャップのオイル漏れは、
このエンジンの宿命であり、早かれ遅かれ必ず起きます。
ディーラーで修理すると、９万円くらいだそうです。左右２個の
オーリングで、部品代はたったの５００円弱。付随して他にも
必要な部品が出ますが。

> 一定時期車のフロントフレームの亀裂

これは14年後期～15年前期（車台番号の頭２桁が08）が該当だったと
思います。15年後期～16年前期（車台番号の頭２桁が09）だったかな？

標準車高なら問題ありませんが、トーションバーを絞って２インチ
アップ等をすると、フレームのスポット溶接部が剥がれ、最悪は
エンジンが落ちるというものです。トーションバーを絞らずに
標準車高で乗るか、ブロックを組むリフトアップなら問題ありません。


以前は６年式のディーゼルとガソリンのロングも乗りましたが、
ディーゼルからガソリンに乗り換えると、何よりも音が静かです。
燃費は２～３割落ちますし、トルクが少ないのが残念ですけど。

ただ、ガソリン車はオイルの量がディーゼルより少なく、エレメントも
小さいので安いですし、交換距離も長いですね。燃料ポンプの修理・・・と
悩まされる心配もないので、アリだと思いますよ。