いつもお世話になります。
H８年式、PD8W、４M４０，２８００DTに乗るパイナップルアーミーです。

ついに私のSGもオルタネーターがやられたみたいです。
先日、朝早くにエンジンをかけたらA/Tマークが付き、？と思ってると、バッテリーとその隣の警告灯がつきっぱなし。
急いでいたので無視してそのまま車を走らせ、午後には帰宅。
しかしまだ消えません。

自宅に戻りいろりろ調べた結果、オルタネーターが逝きかけてる？みたいです。

オルタネーターをオークションで落としてDIYしようと思ってますが、脱着の仕方がよくわかりません。
自分なりに調べたのですが、脱着の記事がみつかりませんでした。

そこで諸先輩方に質問ですが、脱着は難しいでしょうか？
一度、ベルト関係を変えたことがありますので、その時にオルタネーター付近を触った様な気がします。
詳しく載ってる記事等があればご紹介願えないでしょうか？

それとオークションで手に入れようとしているオルタですが、”コア不要”　というのがありました。
これが一番手に入れて作業をしやすいと思ってるのですが、このような商品を使用された方の意見をお聞かせいただきたく思ってます。
勿論、使用されてない方でもご意見聞かせて頂ければありがたいです。

因に適合品番などが分かると助かるのですが、甘え過ぎですかねー？

いつもいつも質問ばかりであまりお役にたってない自分ですがどうかよろしくお願い致します。

リビルド品（リンク品）は、不良品を引き取りＯＨして再販売するのですが、この型式は
おそらく在庫過剰、在庫を掃きたいなどの理由で、コア返却不要になっているでしょうね。

適合品か否かの最終確認は、通販や、オークション業者の場合、取引相手にこちらの車の
情報を提供すれば、回答してくれると思います。

以下の過去の発言が参考になるかと思います。
https://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?list=&no=3553&mode=allread&page=0
https://com.sgd4.com/bbs10000/wforum.cgi?no=15386&mode=allread

４Ｍ４０エンジンの場合、上から作業できるみたいですね。

リビルドの多くは、１年もしくは１万キロ保証が付いてます。
オークションでも、そのあたりをチェックした方が良いです。
　

Pd4Wdさん、ありがとうございます。
これでなんとかトライできそうです。
早速オークションで落札してオルタをゲットし、警告灯を消したいと思います。

心強い情報をありがとうございました。

パイナップルです。
オークションでオルタを落とし、装着しようと試みたらなんとオルタの下のボルトが入りません。
既存のボルトが太いのか？それとも品番が間違ってるのか？
うーん、困った。

先方は番号は間違ってないと言ってるが、少し形状も違うし。
まあ、年式が変われば形状も多少は違うのでしょうね？

こういう事ってあるんでしょうか？
経験された方、対応策を教えてください。

因に猛抗議中です。（笑）

こんにちは、どうにか代替え品を送ってもらい装着完了！
警告灯も消えすっきりです。

皆様、ありがとうございました。

無事交換終えてよかったですね。

> こんにちは、どうにか代替え品を送ってもらい装着完了！

単純に、入手したオルタネーターが、間違ったものだったのでしょうか？
オルタネーター、オクで予備に入手しておこうかと思ってますので、
差し支えない範囲で結構ですので、書いて頂けると幸いです。

MORIMORIさん

いつもお世話になります。
少しは役に立てるといいのですが・・・。

オルタネーターはオクでコア不要の物をゲット。

形状はME201837 A3TA3098　の既存物よりも一回り小さい感じです。
オルタネーターに刺さってる線？の場所が若干違いますが、問題なく装着は出来ます。

今回困った事は届いた商品が結果的に不良品でした。
オルタを固定する下のボルトが穴に入らず（ボルトをまっすぐ入れるのに穴がずれてて入らない）固定出来ない。
こちらのボルトが曲がってるのかな？と思うくらい。（笑）
反対側の穴から差し込むと反対側の穴は小さくボルトすら入らない状態でした。

一応、大人な対応をし対処方法等を伺ってたのですが、先方が代替え品を送ってくれました。

結果、今度は大丈夫でしたので警告灯も消え、通常に戻りました。

もし、オルタを購入されるのであれば、商品が届いたら固定用のボルトをさしてみてください。
できれば一度装着された方がいいのでしょうが、わざわざ取付けるのもですね～。

参考にされてください。

お返事感謝！！

どうやら、不良品だったようですね。
急ぎの場合、こういった不良はこまりますよね。
特に私のようなところだと、関東圏から発送は中一日かかります。

オルタのリビルト品も随分安くなりました。
余っているのかも知れませんね。

> オルタのリビルト品も随分安くなりました。
> 余っているのかも知れませんね。

MORIMORIさん、ご無沙汰しております。
仕事が多忙で、年中無休に近い状態の為、
デリカ仲間のオフ会にも行けず、
オフ会の企画もできず、
愛車さえ構ってあげられない状態が続いているので、
整備不良で不具合箇所多数の状態で乗っております。

リビルト品について。

オルタネーターではありませんが、
スターター（セルモーター）で、１件不適合がありました。
私の車ではなく、お友達の車の取り寄せたものが、
部品番号は間違っていない、といわれたのですが、
配線の長さが違ったらしく、修理工場で要加工となったらしいです。

その後、同じ部品商から取り寄せた、私の車のスターターでは不具合はありませんでした。
注文した部品商と、リビルト先の業者は必ずしも一致しません。(部品商は単なる仲介ですので)

オルタネーターのコア返却なし品
私も、予備にコア返却なしのオルタネーターを所有していました。
後期用の１２０Ａのものです。
前期型に乗っていますが、前期の９０Ａの中古品も所有している為、
取り寄せた後期用と比べて、
プーリーが鋳物からプレスになっている以外は、
形状的な違いはなかったです。
実際に、問題なくつきました。
別件で修理工場に入庫させている間に、長期入院でしたので、
警告灯が点灯するようになったとの連絡を受け、
手元にあった在庫を持ち込み、交換していただきました。

自分でやれば工賃タダですが、忙しくて、予防整備はおろか、
トラブル対応もままならず。
窓が閉まらないくらいの不具合なら、
新品のレギュレーターを取り寄せて手元にあるにもかかわらず、
自分で交換する(作業に着手する)までに、１ヶ月以上放置していたくらいです。
気力が起きないくらい疲れていると、３０分で出来る作業を、いつまでも放置してしまいますね。

最近は、グロープラグが、恐らく２本切れていると思われる症状ですが、
今シーズンは、グローの交換予定はなく。
アクセル踏み込んでセルを回せば、掛かるからです。(白煙吐きますけど)
予備の、メタルグローの中古品なら、あるんですけどね～
予備パーツがあっても、技量があっても最近何もやっていない自分がおります。

kazuhikoさん　おひさしぶりです。 長い間かかれて無かったので、どうされているのかなぁ？と思っておりました。 お忙しそうですが、お元気そうでなによりです。 >注文した部品商と、リビルト先の業者は必ずしも一致しません。(部品商は単なる仲介ですので) リビルト品については、交換もありえるという事を考え時間的余裕を見ておいた方が 良さそうですね。 後期用の120Aのオルタネーターが前期型にも使えることは、過去のkazuhikoさんの 発言を拝見しておりました。 経験上、オルタネーターの発電能力の低さを感じるのは、フロント・リアのエアコン をフルにを使う時期位かなぁ～と思いますが、私の場合、リアをフルに使うことは 殆ど無いし、次回もそのまま９０Ａでもいいかな？と思っております。 >気力が起きないくらい疲れていると、３０分で出来る作業を、いつまでも放置して しまいますね。 私の場合、気力もさることながら、それよりまして体力が伴わなくなり（^^;）放置 モードが多いです。 流石に、安全機能上、まずいのは重い腰を挙げ行いますが、前車の後付パーツ類も外 したっきり、取り付けがめんどくさいので処分したり、放置してたりしてます。 忙しい時期は気が張ってるので良いですが、お体大切に。 そして、時間に余裕があれば、また書いてください。 【別件：お知らせ】 デリカブログに「ＨＩＤランプ交換」を記載しました。 http://delica.pmiyazaki.com/blog/

こんにちは、パイナップルです。

そうなんです！不良品でした。（笑）
私の場合、オルタネーターを外していましたので車は動くはずもなく、
ましてや代替え品が送ってきたのが１週間後でした。

まあ、しかしちゃんと送ってきたのでよしとしています。

書き忘れてましたが、オルタの下側の固定ボルトですが、片側が四角になっていてオルタ側にボルトの回りとめがついていますが、
ボルトの四角部分が回りどめに干渉し入りませんでした。
ジャーンとグラインダーで加工したのは言うまでもありませんが・・・。

私が思うに海外で安価に製造した物を出品しているのではないでしょうか？
なのでコア不要だし、形状も違い、品番等が書かれてるプレート？シール？もありませんでした。

これで不具合が起きなければ全く問題なしですが・・・。
因に見た目は新品同様でした。（笑）

私の経験談ですが、リビルトのドライブシャフトを購入した際、不良品でした。
交換した後、デフオイルは漏るし、加速はしないしで元に戻し、代替え品を再び取り付け、大変でした。
中古品を「検品」し、「手直し」したものがリビルト品なのに、一体どういう事なのか＾＾；

たぶんパイナップルアーミーさんのも、「検品漏れ」だと思います。
知り合いの整備士の話だと、品番違いも割とあるそうです。