タイトル	： Re: 修理か卒業か・・・
投稿日	： 2014/08/04(Mon) 09:02
投稿者	： みーや

９８軍鶏ＤＴのナベ＠福岡様

こんにちは。
愛知のH8 4M40 31万キロのみーやです。

私の車両は、前期型なので、噴射ポンプの症状が違うのですが、
ナベ様が気になっている部分は全て体験していますので、
書き込みますね。

・20万キロ位　噴射ポンプ
　ディーラーで、ポンプ交換と言われたが、ネットで調べた所、
　Oリングの交換でほぼ大丈夫そうなので、Oリングのみ交換
　ディーラ作業で　3万円でした。（部品代200円位）
　その後、アイドリング等の問題はありません。

・22万キロ位　クランクシャフトぷーりー交換
　プーリーのゴムが完全に破断していて、脱落してしまいました。
　ディーラー作業で　1.8万円

・18万キロ位　天井のサビ、再塗装
　天井の塗装がはげ落ちて、サビや、浮きが出だしました。
　紙やすりで下地を適当に整えてから、近くの板金屋に持ち込み
　再塗装依頼。　天井全面で　3万円でした。
　かなり安いのですが、条件を出しました。
　通常でしたら、10万位ですが、安く済ませる為に、
　　・色合わせも適当でいいよ！
　　・下地もこのままでいいよ！
　　・仕上げ処理（磨き）もいらないよ！

　上記を伝えたら、塗装だけだから、3万円でOKでした。
　下地塗装+カラー塗装+クリアー塗装です。
　2時間位で完了でした。

　今の板金屋さんは、ブースを持っているので、
　昔みたいに、塗装にゴミが沢山はいる事も無く、塗装もいいので、
　磨きなしでも、十分に輝いていますよ。

・17万キロ位　オルタネーター
　ヤフオクで、リビルト購入して簡単なので自分で取り付け。
　2万円位だったかな？

・20万キロ位　エアコンコンプレッサー
　ヤフオクで購入して、電装屋さんに持ち込み
　コンプレッサー代　4.2万　取付　3万

・20万キロ位　タイミングチェーン交換
　ディーラーで、交換しました。
　ヘッドを外すやり方では無く、ヘッドカバーのみ外して、
　交換する方法（ディーラ専用工具）で、工賃込で2.5万位

・フレームのサビは、ハンマーでぶっ叩いて、
　できる限りサビ、もろくなった所を破断して、
　近所の溶接をやっていそうな、こうばに、もって行きまして、
　L型アングルや、2-3mm厚の鉄板を適当にカットしてもらい、
　溶接してもらいました。（画像BBSでも穴の状態が見れます。）
　総額　2千円で修理完了
　その後、フレーム内に水が入らない様に、
　シャーシスプレーで塗装後、ウレタンスプレーで、
　フレーム内をウレタンで充填しました。スプレー代700円

こんな感じで、まだまだ乗っていますよ！

この車は、他の車両では味わえない、
運転目線や、不安定な乗り心地が好きなんですよね。。

31万キロも乗ってますので、どこでもガンガン入っていけるし、
車の状態も、子供みたいに、分かるので、
なかなか、手放せませんね。。



> 皆様こんにちは
> お車の調子はいかがですか？(笑)
>
> さて、私の17万ｋｍ９７年式後期ディーゼルシャモニーですが、先日エンジンチェックランプが点きました。
> ディーラーで診断してもらった結果、噴射ポンプの内臓センサー類の不具合という事で、ECU、クランクシャフトプーリーとともに交換、４０万との見積もり・・・
> ECUと噴射ポンプを中古、リビルトにするとしても、２０万は下りません。
>
> 私としては、あと３年６万ｋｍぐらい乗れれば十分かなと思っていますが、それまでに大きな修理として４０万以内(今回の分を引くと残り２０万)で行けたらいいなぁと思っているのですが・・・
>
> これから先起こるであろう出費として、ルーフの錆、エアコン、オルタネーター、タイミングチェーン、ターボまわり、フレームの錆ですが、
> ２０万ｋｍ超えの諸先輩方は、どこらへんで手を打っておられるのかご意見を伺いたく、投稿いたしました。やはりこれら全てを修理しながら乗られているのでしょうか？
>
> 運としか言えないのは承知の上なのですが、賭けるにしても、どれくらいの勝率なのかは覚悟しておきたいので(笑)