はじめまして
最近デリカＳＧを中古で購入いたしました。
Ｈ１２　１１月登録　白　ＰＤ６Ｗ　Ｖ６ガソリン仕様です。
走行距離　１０５５００ｋｍ

初めて乗った時、なんて爽快で頼もしい車なんや！
と思いよろこんでます。

距離、年数が経っている割には足まわりはしゃきっとしていて
ぐらぐら揺られることもなくしっかり走ってくれます。
足まわりからの異音・振動等もないです。

ただブレーキを踏みこんだときなんかポンピングみたいな感じで
ペダルを押し戻すような感じがあり、車体が若干前後にしゃくるような
挙動をみせます。
挙動は一定間隔で感じられます。
ゆっくりだと　トーントーンって感じで高速走行時にブレーキをかけると
トントントン・・・って感じです。

ハンドルは全く振動や変な方向にとられるわけでもなく、ローターの
編摩耗かな？と思うのですが・・・
現状引き渡しで購入したので保証はないですね＾＾；

とりあえず今度近所の修理工場へ診てもらおうと思います。

また今後いろんなトラブルが発生しそうですが、なかなかこんな車無いので
大事に乗っていこうと思います。

修理の結果などまた報告いたします。

今後ともよきアドバイスよろしくお願い致します。

くまさんこんばんわ
先輩方にお世話になっているため
若輩ものですがレスさせていただきます。

> ただブレーキを踏みこんだときなんかポンピングみたいな感じで
> ペダルを押し戻すような感じがあり、車体が若干前後にしゃくるような
> 挙動をみせます。
> 挙動は一定間隔で感じられます。
> ゆっくりだと　トーントーンって感じで高速走行時にブレーキをかけると
> トントントン・・・って感じです。
>
> ハンドルは全く振動や変な方向にとられるわけでもなく、ローターの
> 編摩耗かな？と思うのですが・・・
> 現状引き渡しで購入したので保証はないですね＾＾；
>

走行距離からして、御察しのとおりジャダーですね。

フロントのローター交換、または　ロータ研磨しかないですね。

私も走行１０万ｋｍで同様の現象がでて
ローターをDIYで交換し、解消しました。

DIXSELのプレーンのディスクを購入し
ローター交換なんて始めてやったのですが
ネットでの検索知識と根性さえやれば
なんとかなりました。

終わってみて思ったことは
ハブボルトはついでに交換しといたほうがいいです。
１本　数百円のものなのでこういった機会がないと交換できません
リアのローター交換のときは実施しました。

早く直るといいですね。

くまさんさん
ｓａｙｇさんこんばんは。

ｓａｙｇさんとはケースが違うので当然ですが、私も(リアは使用比率が低く)フロントしか偏磨耗しないだろうと思い込み、フロントのみ注文した後、リアに変な錆び跡か焼き跡みたいなのを発見、リアも注文し、リアから交換してみましたが、結局のところ、４輪とも交換で完治しました。

程度に応じて、全交換、部分交換(それぞれ新品または中古)、全研磨または部分研磨で検討されるといいかと思います。

知識のある方もしくはプロに見積もって貰うといいと思います。
研磨にしろ組み換えを頼むにしろ、それなりの出費は覚悟しないといけないですが、長い目で見ると新品に交換が安心ですし、唯一自分だけで事を終えられる手段です(一番安上がり)。

ただ、錆びて固着している可能性大なので、一日がかりや頓挫は覚悟の上でやったほうがいいです。
ブレーキパッドもローターとセットで減っていきますから、平らな面を維持する為にはパッドも変えた方がいいのではと思います。

あと、私も自分でやりましたが、後からプロの方に、ハブベアリングの締め方についてダメ出しがありました。
増し締めが必要といいますか、きちんと芯出しをしないと締めた後緩くなってしまうとの事でした。
ご参考に。

ｓａｙｇさん、９８軍鶏ＤＴのナベ＠福岡さん
はじめまして
アドバイスありがとうございます。
大変参考になりました。

ＳＧってかなりの重量車なんですね＾＾；
車検証見てびっくりしました・・・
足まわり、ブレーキ関係はかなり負担かかりそうですね。
しっかりとプロに診てもらってから自分でやるかプロにお任せするか考えます。

ありがとうございました。
結果報告忘れずにします。

報告遅れました・・・ ジャダーその後ですが、 修理へ出す資金も無いので結局は自分で修理することにしました（＾＾； ネットでいろいろ調べてパーツを取り寄せてさ～交換！ とＦタイヤを外してみたら・・・ あ、 これはもっと勉強せなあかんわ・・・ と思いタイヤをはめ直しましたｗ それから１年近くほーちしてたんですが、 徐々に症状が悪化しだしたのでこれでは安全に車を走らせることはでけんと思い 再度ネットで交換方法などググってたらみんカラでものすごくわかりやすく解説？ してるブログをみつけたのでそこでさらに自分でできるか何度も読み返して検討し ２週間前にやっとの思いで自分でＦ・Ｒディスク交換（パッドもすべて交換）することが出来ました（笑） 交換後すぐに試走してみると全くジャダーの症状が出ませんでした！ やっとこれで車を安全に走らせることが出来ます。 みなさん 報告おくれましたがいろいろとアドバイスありがとうございました。

くまさんお疲れ様でした。
そろそろ次の覚悟をしておいた方がいいですよ笑
ロアアームブッシュ、ロッカーカバーパッキン、ラジエターホース、コンデンスタンク、ＡＴストレーナー、セルモーター、オルタネーター、ルーフの錆、フレームの錆・・・(体験済みが混じってたらごめんなさい＾＾；)
私は次、ショック交換の予定です＾＾；
ちなみにルーフ錆は、板金屋に引導を渡されました・・・

次の覚悟もできてます（笑）
この前オイル＆フィルター交換した際車体の下廻りをじっくり眺めてたらあちこち錆てました（笑）
年内には錆取りなどしようと思います。
発電状態などは社外品のデジタル電圧計をつけて用心してます。
純正電圧メーターなんか動きがおかしいので・・・
今のところ走行時の電圧低下はないです。

ブッシュ類がなんか・・・
時々小刻みなでこぼこ道を通ると足廻りからカタカタカタっと金属のビビり音がするので・・・

その前にパーツリスト購入しますｗ

いろいろとありがとうございました。