タイトル	： Re: エンジンO/Hの誘惑
投稿日	： 2012/12/30(Sun) 23:02
投稿者	： PD6W・230K

くま　さま
走行距離から考えますと、
少し早いかなと言う感じです。
私の場合、28万キロ問題無く乗れました。

ヘッドカバーパッキンを交換したのであれば、
その箇所を今一度点検をお勧めいたします。

ＯＨ代金に関しましては、どこまでやるかで大きく変わってきます。
ピストン・コンロッドのバランス取りまで考えれば、
とてもその予算では無理と思います。
又、このエンジン（6Ｇ72）はバランス取っても然程替わらないと思います。
確かピストンピンは、フロートタイプでなく、圧入式だったと思います。

ＯＨを考える場合、場合分けが必要です。
シリンダーヘッド側で考えるのか？
腰下まで手を入れるのか？
又、十分に知っている、信頼の置ける修理屋が条件です（私の経験上）。

ノーマル状態で乗り続けるのであれば、
私は、良質な中古エンジンへの乗せ換えが一番お得で、
余裕が有ればリビルトエンジンへの交換をお勧めいたします。
くま様が調べたお店が、スペースギアに精通していれば別ですが・・・！

もう一点、後期型初期物の場合、15万キロ位からＡＴの不良も散見されます。
良質な中古パーツでエンジン・ミッションセットが見付かるのが最良か？
と思います。

上記は私個人の意見です。
少しでも参考に成れば幸いです。
ＰＳ：千葉県ですが、技術・価格ともに申し分無いと思う工場を知っています。情報が必要な場合はご紹介いたします。