DELICA BBS Part2 (10000以降の過去ログ保存)

タイトルRe: RPd4wd様、早速のご指導ありがとうございます
投稿日: 2012/08/22(Wed) 15:31
投稿者: PD6W・230K

PD6W 28万キロに乗っています。
> まずは、ブースト計を取り付けてみて、加圧し過ぎない様に安全運転する
> というのが、簡単な対策でしょうか。

ブースト計を取り付ける事により、不具合の場所を有る程度特定できるメリットは有りますが、そのお金を修理に回すのも一つの手法です。
上記の様な状態で乗って行くのは、加速したい時に加速出来ないという事なので、安全上必ず修理して下さい。

> そういう運転なら、運転中に危険な状態になったりしないでしょうか?
かなり危険です。

> 他には、DIYとか、修理店に箇所を指定しながらもある程度の安全が
アクセルを踏み込んだ時に発生していると言うことから、リリーフバルブはある程度機能していると思います。
という事は、ターボユニットの圧力調整系統が不具合を起こしていると考えられます。
1.ウェストゲートバルブの固着
2.アクチュエーターの不具合
3.単にアクチュエーターに繋がっているホース等が外れている。

ディーラーに持ち込んで、診断して貰っては如何でしょうか?
それだけで、高額な請求は無いと思います。
ターボユニットの交換に成らなければ、たいした金額では無いと思います。

参考に成れば幸いです。
> 保たれる方法、ございましたら、ご教授頂きたくお願いいたします。


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