みなさんこんにちは。 H8 4M40 29.5万キロのみーやです。 先日、ロアアーム、アッパーアーム交換（DIY画像投稿済）を終えて、 本日タイヤ４本交換を行った所、 右側後ろタイヤのホイールハウス内に 錆が出だしていたので、ハンマーでたたいてみたら、 ズボンっと穴が空いてしまいました。 近くを叩きまくると、ボロボロ錆に浸食されたフレームの 残骸が落ちていき、最終的には、 横から見て、穴が貫通してるし、 下から見ると、フレーム下にも穴が・・・ 最悪は、フレーム内側（リアショック側）は、 もっと上部まで穴が空いてしまいました。 いつもタイヤ交換時にシャーシスプレーを吹いていたのですが、 錆の上から塗っていたので、錆の進行に気づかず悲惨な状況に・・ 多少の穴なら乗ってしまうが、この大きさだとちょっと危険 連休も近いのに、乗れないのが悔しいです。。 問題はコストをかけずにどうやって直すかですね！

フレーム下側の写真です。

フレーム裏側の写真です。

H8４M４０SG　２４万Kに乗っているtoyoです。 左前の穴のお話がたくさん出ていたので、そちらを強化して対策していました。 しかし、私もリヤ右後ろをやられました。 決して何もしてなかったわけではないです。ノックスドールを吹いていました。 ただフロントに比べて吹きが少なかったかもしれません。 昨年秋に、スタットレスに履き替える頃、異変に気づき、ハンマーで叩くと、ぼろぼ ろと崩れ、買い換えも検討しました。とりあえずノックスドールをすごく吹き、先延 ばしして、今回８月松本にて修理に踏み切りました。 関東では、買い換えを勧められ修理はできないとの回答に、信州松本で快く修理を 受けてもらいました。

錆の状況は思ったよりひどい状況でした。

デリカ、パジェロともリア左がやられることが多いとのことでした。 早い段階で修理して、ノックスドールを吹くことをお勧めします。 私も個人的に行っていましたが、業者の方にお願いした方が安上がりであると 思いました。

みーやさま

PD6W ２８万キロに乗っています。

私も経験有ります。
私の場合は、遥かに状態が進行していました。

完全な修理と中古の車体の価格を考慮した場合、
約半年後の車検までに車体を代える決意をしました。
良い車体が見付かるまで、応急的な修理で対応しました。

注意しなくては行けない事は、
この症状は見た目よりも、フレーム内部で大きく進行している事が多いです。

ＳＧもこの所中古価格もかなり下がっているので、
タイミング良く良質の中古に交換する事を、
私はお勧めいたします。