DELICA BBS Part2 (10000以降の過去ログ保存)

タイトルRe: アイドリング不安定
投稿日: 2012/06/19(Tue) 06:27
投稿者: kazuhiko

最近、燃料噴射ポンプを交換しました。前期型で、20万キロです。

当初は、噴射ポンプ側の合いマークをあわせて組んだときに、
タイミングチェーンも、クランクシャフトプーリーも、
3箇所の合いマークがすべて合うことから、ずれはない、と
診断されましたが… 実際に組みつけてみると、アイドリング不安定。
結局、4回も燃料噴射ポンプを外して、進角を速めたり、遅らせたり、
調整を繰り返して、納車されたそうです。

タイミングチェーンは切れない… とか、
クランクシャフトプーリーは、リコール対象車種になっていない、とか…
とはいえ、実際には伸びてくるもので、私の場合は、均等に伸びている??
ポンプだけ新しくしたら、噴射時期がずれてしまったらしい。

修理屋さんに、タイミングチェーンも、クランクシャフトプーリーも、
全部新しくすれば、噴射タイミングはバッチリあうはずだけど…
と、こちらから交換をお願いするも、手間が掛かるために、却下。

納車された車は、一応、アイドリング時には黒煙はでませんが、
アイドリングも低いし、やや、噴射時期がずれているような疑問も。

以前、地元の東海三菱で、タイミングチェーン交換の見積もりを取ったら、
10万円コースのため、お友達の住んでいる地域の関東三菱で、
見積もりをお願いすると…

クランクシャフトプーリー交換
部品代15000円 + (工賃+シールなど)13340円

タイミングチェーン交換
部品代(工賃を含む)39000円 + シール代900円

結局のところ、距離数相当に全体的に狂いが生じているため、
燃料噴射ポンプだけ交換しても、完治しないことも考えられ…

エアコンのアイドルアップに関しても、私の車は、アイドルアップするときと、
しないときがあり、信号待ちなどで、アイドルアップしないときには、
エンストしませんが、500回転くらいまで回転数が落ちて、がたがた振動…
全般的に、アイドル回転数が低い印象があり、
(アイドルアップしても1000回転まで上がらない)
アイドル回転数くらい、自分で調整できるのですが、修理完了後間もないため、
しばらくは様子見中です。
エアコン使用時のアイドルアップが、まったく機能しないときには、
アイドルアップソレノイド(電磁弁)の不良と考えられます。


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