タイトル	： トーションバーについて
投稿日	： 2012/04/04(Wed) 00:04
投稿者	： さんかく

先日、愛車の１１年式スーバーエクシードロングのガソリン車の２インチアップをＤＩＹで施工しました。
リヤをコイルスペーサーで、フロントを20ｍｍのフロントアップスペーサーとノーマルトーションバー絞りで施工前より５０ｍｍ程上げました。数日後にアライメント調整をして「よし、リフトアップ完了。」と思っていたのですが、帰宅後に車を見ると尻上がりになっているような…。
フロントを測ってみると右が10ｍｍ、左が15ｍｍ程施工直後より下がってました。施工からアライメント調整後まで測らなかったので、「馴染んで下がったのかな？」と思い、もう一度トーションバーを絞ろうと車の下に潜ってみたら、片側のアンカーアームのボルトがややギリギリに近い状態。絞って絞れないことはないかもしれませんが、アンカーアームに無理がかかりそう感じです。
しかし、20ｍｍのフロントアップスペーサーってノーマルトーションバーを絞って３インチアップまで可能なはずなのですが、自分の車は２インチアップできるかどうかってくらいギリギリの状態。この原因ってなんでしょうか？
トーションバーのへたり？それともロングだから標準より重いため？それとも違う他の何か？

原因が思いつく方がいらっしゃいましたら、ご教授お願いします。

ちなみに走行距離は１３万キロオーバーしています。