DELICA BBS Part2 (10000以降の過去ログ保存)

タイトルRe:交換しました!
投稿日: 2012/03/17(Sat) 09:13
投稿者: kazuhiko

> 一昨日ポンプ交換無事終了しました。交換作業一番苦労したのはポンプとエンジンを繋ぐギアのボルトが外れない事で約1時間格闘して遂にお手上げで近くのスタンドにてインパクトレンチ使い外してもらい無事終了しました。

経過報告、有難うございます。
私が作業したのは、6G72でしたが、やはり、難儀した部分がありました。
パワステベルトを緩めるための、アジャスターが回らない。
どうやら、当時のオーナーが施工したものではなく、それ以前に施工不良によって、
頭をなめていたような状態でしたが、ラジエターシュラウドを外して、作業空間を
確保して、ソケットの頭を叩き込んだり、色々と、苦戦したことがあります。

ある程度古い車になると、単純に、ボルト、ナットを緩めて、というように、
簡単には作業できず、場合によっては、折れたり、緩まなかったりと、
半日以上遠回りすることも。最悪は、不動車を修理工場に、積載車で運ぶ結末に…

DIYでの作業は、コストの節約にも貢献しますが、場合により、逆に高額な出費を
伴うリスクもございます。
達成感や愛着、自分自身のスキルアップなど、代価以外の部分での、いい経験はさせて
もらっていますが、損得勘定で考えたら、難易度の高い作業は、プロに任せるのも、
一考だと思っています。


> 交換したらいやぁー超気持ちいいィ~!って思う位ステアリングの切りが軽い軽い!ハンドル一杯切るとグワングワン言っていたのは完全完治!10年車が新車になった感覚です。

それは、よかったですね。無事に完治、おめでとうございます。

> セルモーター交換したいのですが簡単に出来ますか?

4M40(2800DT)のセルモーター交換は、素人には、大変厳しいかと思います。
私も、施工した経験はありません。
燃料噴射ポンプの奥ですから、リフトの設備があり、下からの作業が出来るような
環境でないと、ボンネットを開けて、上からの作業では、対処できないのではないかと
思っています。


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