タイトル	： Re: セルモーター修理について
投稿日	： 2012/02/15(Wed) 12:10
投稿者	： はらだ　けん

> > 平成６年登録の２８００ディーゼルターボに乗っています。先日、エンジンがかからなくなり、見てもらったところセルモーターがだめということでした。修理に出したところ請求書は￥４０，９００とかなりびっくりでした。リビルト品でも￥２万円しないようなのですが、この価格は適正なのでしょうか。車にはあまり詳しくないので、ぜひお教え願います。
>
> この度は、思わぬ出費だったようですね。
> ですので、ある意味、請求金額に驚いておられるのでしょう。
>
> ２８００ＤＴのＳＧに採用されているセルモーターには、３種類ありまして、
> ９５年のマイナーチェンジ前と、以降で、互換性がありません。
> その後は、最終型のパーツが、互換性があります。
>
> ですので、平成６年車の場合、初期の１年間に作られた車両のみ、
> 互換性があります。
> 何がいいたいかというと、市場にあまり出回っていない車両の場合、
> リビルトパーツも品薄で、市場相場は、変動します。
> 廃車となり、部品として提供されたコアを元に再生するため。
>
> 以前、お友達のＰＥ８Ｗ（９５年マイナー以後）のセルモーターを、
> 頼まれて、リビルト品を取り寄せたことがあります。
> ￥２２５７５(消費税・離島以外送料込）でした。
> リビルト品の金額は、取引している業者によっても変動幅があります。
>
> 出入りの修理工場で聞いた話、リビルト品を注文して届いてみると、
> 回らなかった…　不良品をつかまされたというトラブルもあるらしく、
> やむを得ず、古いセルモーターと、使える部分だけ生かして、
> ニコイチにして、納車した、という事例もあったとか。
> 安い業者が、粗悪品かどうか？　という話は、別にして…
>
> いずれにしても、事前に見積もりや、下調べをしていれば、
> 修理後の請求金額に、驚くことはなかったと思います。
>
> 私の場合、リビルトパーツを含む、中古パーツは、自前で調達し、
> 出入りの修理工場宛に、送ってもらうか、持ち込みます。
>
> 工賃については…
> 先述のお友達の場合、知り合いの修理業者に電話で相談したところ、
> ６５００円でいいよ！　と、実車を見ることなく即答いただけたらしく…
> とても幸運な方でした。
>
> 画像を見ていただきたいのですが、セルモーター、何処にあるかわかりますか？
> 私の所有する部品取り車で、平成７年式（マイナー前）ですが、
> 前期最終型のエンジンに換装してあるため、セルはマイナー後のタイプかと。
>
> セルモーターの取り付けてある箇所が、非常に奥でして…
> 相当、手先が器用な方でないと、あっちも、こっちも補器類を外しての
> 作業となりますので、私なら、お断りしたい作業です。
>
> 先述の、お友達の依頼した業者さん、実作業に、半日以上費やしたとか。
> でも、電話で６５００円といってしまったので、その金額でＯＫだったらしく。
>
> 業者にもよりますが、工数１（１時間相当）で、６５００～８０００円
> 程度は取るでしょうね。
> 工数３としても、決して、高くはない作業難易度です。
>
> 私なら、自分では作業しませんが、お友達には、すごい方がおります。
> 信州の、デリカ寒冷地さん。
> セル断線で、ショッピングセンターの立体で、帰宅できなくなって…
> ＪＡＦを呼んでも、牽引できない場所。
> ＪＡＦ隊員が、バールに絶縁テープを巻き、断線箇所にバールを噛ませて、
> セル始動。
> 自走して帰宅して、自分で、セル修理を行ったそうです。
>
> とにかく凄い人です。
> 先月末も、大変お世話になりまして…
> 事情は割愛しますが、新潟県と長野県の県境で、自走不能に陥りまして…
> この方の応急処置の凄さは、驚きです。
> 大雪の降る中、４００キロ近い距離を自走して帰ってくることが出来ました。
>
> 私なら、部品代込みで、４万円くらい、高いとは思わないですね。

kazuhiko様
ご回答ありがとうございます。業者のかたに、聞いてみたところkazuhikoさんと同じような答えで、リビルト品で失敗したことがあるそうでした。いろいろ貴重な情報ありがとうございました。たいへんためになりました。