DELICA BBS Part2 (10000以降の過去ログ保存)

タイトルRe: セルモーター修理について
投稿日: 2012/02/13(Mon) 10:42
投稿者: kazuhiko

Re: セルモーター修理について > 平成6年登録の2800ディーゼルターボに乗っています。先日、エンジンがかからなくなり、見てもらったところセルモーターがだめということでした。修理に出したところ請求書は¥40,900とかなりびっくりでした。リビルト品でも¥2万円しないようなのですが、この価格は適正なのでしょうか。車にはあまり詳しくないので、ぜひお教え願います。

この度は、思わぬ出費だったようですね。
ですので、ある意味、請求金額に驚いておられるのでしょう。

2800DTのSGに採用されているセルモーターには、3種類ありまして、
95年のマイナーチェンジ前と、以降で、互換性がありません。
その後は、最終型のパーツが、互換性があります。

ですので、平成6年車の場合、初期の1年間に作られた車両のみ、
互換性があります。
何がいいたいかというと、市場にあまり出回っていない車両の場合、
リビルトパーツも品薄で、市場相場は、変動します。
廃車となり、部品として提供されたコアを元に再生するため。

以前、お友達のPE8W(95年マイナー以後)のセルモーターを、
頼まれて、リビルト品を取り寄せたことがあります。
¥22575(消費税・離島以外送料込)でした。
リビルト品の金額は、取引している業者によっても変動幅があります。

出入りの修理工場で聞いた話、リビルト品を注文して届いてみると、
回らなかった… 不良品をつかまされたというトラブルもあるらしく、
やむを得ず、古いセルモーターと、使える部分だけ生かして、
ニコイチにして、納車した、という事例もあったとか。
安い業者が、粗悪品かどうか? という話は、別にして…

いずれにしても、事前に見積もりや、下調べをしていれば、
修理後の請求金額に、驚くことはなかったと思います。

私の場合、リビルトパーツを含む、中古パーツは、自前で調達し、
出入りの修理工場宛に、送ってもらうか、持ち込みます。

工賃については…
先述のお友達の場合、知り合いの修理業者に電話で相談したところ、
6500円でいいよ! と、実車を見ることなく即答いただけたらしく…
とても幸運な方でした。

画像を見ていただきたいのですが、セルモーター、何処にあるかわかりますか?
私の所有する部品取り車で、平成7年式(マイナー前)ですが、
前期最終型のエンジンに換装してあるため、セルはマイナー後のタイプかと。

セルモーターの取り付けてある箇所が、非常に奥でして…
相当、手先が器用な方でないと、あっちも、こっちも補器類を外しての
作業となりますので、私なら、お断りしたい作業です。

先述の、お友達の依頼した業者さん、実作業に、半日以上費やしたとか。
でも、電話で6500円といってしまったので、その金額でOKだったらしく。

業者にもよりますが、工数1(1時間相当)で、6500~8000円
程度は取るでしょうね。
工数3としても、決して、高くはない作業難易度です。

私なら、自分では作業しませんが、お友達には、すごい方がおります。
信州の、デリカ寒冷地さん。
セル断線で、ショッピングセンターの立体で、帰宅できなくなって…
JAFを呼んでも、牽引できない場所。
JAF隊員が、バールに絶縁テープを巻き、断線箇所にバールを噛ませて、
セル始動。
自走して帰宅して、自分で、セル修理を行ったそうです。

とにかく凄い人です。
先月末も、大変お世話になりまして…
事情は割愛しますが、新潟県と長野県の県境で、自走不能に陥りまして…
この方の応急処置の凄さは、驚きです。
大雪の降る中、400キロ近い距離を自走して帰ってくることが出来ました。

私なら、部品代込みで、4万円くらい、高いとは思わないですね。


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