こんにちは、はじめまして。ラムダと申します。
古いオートバイのエンジンをバラして組む程度は
できますが、素人です。宜しくお願い致します。

1997年(H9年)7月のPE8W、4M40に乗っていて、
たぶん150,000kmは越えていると思います。

4年程前から発生している「しゃくり現象」について
情報をお持ちの方がいらっしゃれば教えて下さい。

90km/hで巡航しているときに急に「ジャダー」のような
現象が出てきました。エンジンが止まる恐れはなかったので、
そのまま90km/hをキープしつつ手で触れるスイッチ類を
いじってみました。何の根拠も無いのですが、
その時はエアコン、ワイパー、ヘッドライトのON/OFFで
現象もON/OFFしましたので、バッテリーかオルタネーターに
関係するのかなぁと思っていました。

車検時にディーラーに修理をお願いしたところ、
その再現性のある現象は確認できて、
「ダンパークラッチ」(?)の動作不良による「しゃくり」で、
現状ではATFとの相性不良としか判断できないと言われて
しまいました。
確かにデリカ専門店に奨められた非純正のATFではありましたので、
純正品に戻して1年経ちましたが全く症状は変わりません。
しかも、半年程前からは40km/h超あたりでも、同じ現象が
発生するようになりました。

実は、ネット上のどこかで、この現象とオルタネーターの関係を
指摘する記述を見まして気にはなっていました。確かに15万kmを
越えていますので、オルタネーター自体はそろそろ交換しなきゃ
とは思っていましたが、きっかけが無く今日まで来てしまいました。

さて、
昨日エンジンが始動できなくなりました。
直接的にはバッテリーです。しかし、1年前に交換しましたので、
その原因はオルタネーターでした。不意を突かれました。
自分で交換するつもりでしたが、今週末にはデリカが必要ですし、
平日に交換する時間もなかったので、すぐ近くの用品屋さんに
お願いすることにしました。
ディーラーでもデリカ屋でもないので非常に不安でしたが、
費用が安いのと、難しい作業で無い事、リビルト品の保証が
長い事と、以前から対応が丁寧であり好印象でしたので
お願いする事にしました。

早ければ明日リビルト品が届いて、すぐに作業はやってもらえる
ようです。
デリカが戻ってきたら、早速上記のしゃくり現象との関係を確認
してみます。全く関係ないかもしれません。

もし、上記に関して何かご存知の方がいらっしゃいましたら、
教えて頂けると幸いです。
また現象名・パーツ名等が違っていましたら、是非ご指摘ください。
どうぞ、宜しくお願い致します。

ラムダさん，初めまして。
TAN^と申します。
３０年ほど前，ギャラン・ラムダに乗っていましたので，懐かしい響きです。
当方も1997年(H9年)7月のPE8W，4M40で，120,000km超えです。

２年ほど前から，９０km/h巡航の際に，おそらく同じと思われる症状が出ていました。
しかし，通常は９０km/h巡航の機会がめったにないので，そのままにしていました。

今年の２月，デリカ専門店で症状を話すと，「オルタネータ不良で間違いない」と。
「このまま乗り続けるとどうなるのか？」と尋ねると，
「いずれ，エンジンかかからなくなる，または走行中に止まる。」と。

早急に近くのディーラーに持ち込んだところ，「ＡＴフルードの疑いもある」とのことで，
オルタネータ(リビルト品)とＡＴフルード(三菱純正)を交換しました。
(ＡＴフルード交換歴のない古い車は，交換しない方がよいとの意見もありますが…)
価格は，オルタネータが５０ｋ程度，
ＡＴフルードが１５ｋ程度(いずれも工賃込み)だったと記憶しています。

その後，症状は改善し，４か月経過後の現在も再発していません。

参考まで。

古い車です。
お互い車をいたわって大切に乗っていきましょうね。

ご反応、ありがとうございます。
こんにちは、「1本スポーク・ステアリングのΛ」です。

ATFは10万kmあたりでデリカ屋さんの奨めで非純正へ入れ替え、
この症状が出てから14万kmあたりでディーラーのアドバイスで純正へ戻しました。
その際、オルタネーターに対しての指摘は全くありませんでしたが、明日整備記録を
再確認してみます。

ディーラーからは、フルードがダンパークラッチと馴染むまで長ければ数ヶ月、
症状は改善されないかもしれないと言われ、数ヶ月経った今、40km/h超でも発生し
始めるという悪化の一方でした。
また、私の地域の高速道路は90km/hで流れる事が多く、いつもギクシャク走りで
精神的なストレスも溜まる一方でした。

昨日、用品屋さんから、オルタネーターの交換が終わったと連絡が入りました。
日曜夜にオルタネーターの寿命が尽き、月曜午後に見積もりを見て発注し、
火曜にリビルト品が到着し、水曜に交換完了で、今日デリカと再会です。
費用は38k(=31k+工賃7k)で、自分でやろうと考えていた予算はオーバーですが、
今日からデリカが手元にあるのは嬉しい限りです。

TAN^さんからの情報を拝見して、ますますデリカとの再会が楽しみになりました。
明日は、デリカと高速道路を1区間だけ走って確認してきます。
電圧も測ってここに報告させて頂きます。

TAN^さん、みなさん、読んで頂いてありがとうございました。

こんにちは、ラムダです。

治りました。

只今、デリカと高速道路を走ってきましたが、
40km/h超と90km/hで現れていた“しゃくり”は無くなりました。
90km/hあたりをしつこくキープしてみましたが、スムーズに
巡航できました。

ところで、...少々ウソをついていました。私のデリカは、
1997年(H9年)7月のPE8W,4M40 ですが、メーターを見ると、
１７４,３００kmも走っていました。また、記録を確認すると、
ATFを非純正にしたのは10万km、純正に戻したのが15.7万kmでした。

さて、用品屋のディジタルテスターで計ってみると、
アイドリング状態・電装品OFF(ETCのみON)…14.91V
アイドリング状態・全電装品ON…14.79V あたりをウロウロ
でした。
ハイビーム、ドライビングランプ、エアコン、オーディオ、、
室内灯、ナビ、TV、携帯充電、無線機50W送信、ETC...etc.
がONでしたので、とりあえずは満足できるリビルト品です。
1年、1万kmの保証書も付いてきましたので、良い安心も
手に入り、まだまだ長く乗れそうです。

TAN^さん、みなさん、ありがとうございました。