 |
私も、今年の正月休みに、ＤＩＹでオルタのベルト交換をしましたが、正直、 ＤＩＹでやる作業だとは思っていません。 そう思いながらも、ＤＩＹで作業した理由は、年末に、オルタの発電量不足が気になり、 ベルトの張が緩んでいることに気がつきました。 しかし、どうせなら、前回交換時よりの走行距離も考え、張るよりもベルトを新品にしようかと。 年末年始に、車を修理に預けるにも、タイミングが悪いというわけで、やむなく、 ＤＩＹで作業したわけですが… ちょうど時期を同じく、フロントブレーキの引きずりの兆候を感じたので、固着前に、 新品キャリパーに交換するつもりでおりまして。（予備部品のストックがあるため) ＡＣベルトの交換は簡単ですが、オルタのベルト交換は、オルタＡＳＳＹを脱着するのと、 作業量的には、大差ないレベル。つまり、めんどうなんです。 私は、基本的には、ＤＩＹでオルタのベルト交換はしておりません。 何故なら、工賃と作業量を考えると、修理工場に依頼したほうが得策と考えるからです。 ＜ケース１＞ ＰＥ８Ｗ オルタ不良につき、ＯＨ（オーバーホール)依頼と同時に、ベルト全交換の場合。 ベルト代、オルタ修理の部品代を除き、 工賃一式（オルタＯＨ工賃含む) １７５５０円 ＜ケース２＞ ＰＤ８Ｗ オルタ不良につき、リビルト品持込で、オルタ交換と、全ベルト交換を依頼 オルタ脱着とベルト交換工賃 ８４５０円 ＜ケース３＞ ＰＤ８Ｗ 車検（２４ヶ月点検)時に、全ベルト交換を依頼 法定２４ヶ月点検、下回り塗装等の工賃総額４万円 ※ベルト交換に伴う工賃の追加なし（つまり、工賃はサービスしてくれた) ＜ケース４＞ タイミングベルト交換時に、全ベルト交換を依頼 ※デリカスターワゴンＰ３５Ｗにて 工賃総額２４０００円 ＤＩＹでやってもできるけれど、自分でやって割安感はないですね。 |