DELICA BBS Part2 (10000以降の過去ログ保存)

タイトル車検・噴射ポンプの事で…
投稿日: 2011/01/26(Wed) 20:29
投稿者: セコなスペギ乗り

皆さん こん〇〇は、
セコなスペギ(H7:PF-8W・12.5万㎞)乗り@北関東です。

本日、自分の手元にやって来て 2度目の車検から上がってきました! \(^o^)/

今回の車検時に 修理&構造変更(O/F取り付け)を 知り合いの工場に御願いしたのですが “デリカは黒煙吹くから難しいよ”と 測定前から 煙たがられて仕舞いました(>_<)

後日 車検前に 仮検査と言う瞑目で 色々調べて頂く才 軽く燃調を絞り 評価の高い ワコーズ フューエル1を 添加して 持ち込むと あっさり 黒煙の透過度? 34%を マーク 此なら通る と 御墨付きを 頂きました(この時点でOIL・OILエレメント無交換)でした。


話がかなり 逸れました m(_ _)m

燃調を軽く 絞った翌日の事です…

気温 ー1℃ セル1発始動_2・3分の暖気後に 数百m走った所で突然 初の“エンスト”→しばらくエンジン掛からず…(ToT)
此はもしや!距離適にも ポンプかな? 等と思いつつ
昨日施した 燃調を 元に戻し 現在に至りますが その後 ー3℃ からの スタートでも エンスト 知らずです。(時間の問題かも?)


この事からの 推測に過ぎませんが、
寒冷時期のエンストは、エア噛み?それとも 燃調異常? と疑って居ります。

諸先輩方は どう想われますか?

-追伸-
もし 燃調異常から 来る物なら 後期型にエンストが少ない? 事も納得なのですが。

よろしく お願い致します。


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